山区四级公路连续弯道车辆行驶轨迹偏移量特性研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13页 |
| ·特色与创新点 | 第13-14页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第14-15页 |
| 2 弯道路段车辆动力学特性分析 | 第15-21页 |
| ·弯道路段车辆行驶时受力分析 | 第15-16页 |
| ·弯道路段车辆转向原理 | 第15页 |
| ·轮胎的侧偏性 | 第15-16页 |
| ·弯道路段车辆行驶侧向稳定性分析 | 第16-20页 |
| ·弯道路段车辆抗侧翻临界状态分析 | 第17-18页 |
| ·弯道路段车辆抗侧滑临界状态分析 | 第18-20页 |
| ·弯道路段车辆行驶稳定性影响因素 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 3 试验设计 | 第21-29页 |
| ·研究路段选取 | 第21-23页 |
| ·试验数据采集 | 第23-27页 |
| ·试验设备 | 第23-24页 |
| ·试验方法 | 第24-25页 |
| ·试验方案设计 | 第25-27页 |
| ·试验数据样本量确定 | 第27页 |
| ·数据处理与分析说明 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 4 连续弯道车辆行驶轨迹偏移量特性研究 | 第29-73页 |
| ·直观分析 | 第29-64页 |
| ·断面位置对车辆行驶轨迹偏移量的影响 | 第47-48页 |
| ·车型对车辆行驶轨迹偏移量的影响 | 第48-52页 |
| ·行驶方向对车辆行驶轨迹偏移量的影响 | 第52-55页 |
| ·运行车速对车辆行驶轨迹偏移量的影响 | 第55-60页 |
| ·组合半径对车辆行驶轨迹偏移量的影响 | 第60-64页 |
| ·方差分析 | 第64-69页 |
| ·断面位置对车辆行驶轨迹偏移量影响显著性分析 | 第64-65页 |
| ·车型对车辆行驶轨迹偏移量影响显著性分析 | 第65页 |
| ·行驶方向对车辆行驶轨迹偏移量影响显著性分析 | 第65-66页 |
| ·运行车速对车辆行驶轨迹偏移量影响显著性分析 | 第66-67页 |
| ·组合半径对车辆行驶轨迹偏移量影响显著性分析 | 第67-69页 |
| ·连续弯道车辆行驶轨迹偏移量模型研究 | 第69-72页 |
| ·小型车行驶轨迹偏移量模型 | 第70-71页 |
| ·大型车行驶轨迹偏移量模型 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 5 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A | 第78-80页 |
| 附录B | 第80-82页 |
| 附录C | 第82-84页 |
| 附录D | 第84页 |
