轨道车辆车体端梁拉弯成形数值模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·型材拉弯成形技术 | 第12-16页 |
| ·拉弯成形技术分类 | 第12-13页 |
| ·拉弯成形的加载方式 | 第13-14页 |
| ·拉弯成形的控制方式 | 第14-15页 |
| ·拉弯成形中常见的缺陷 | 第15-16页 |
| ·型材拉弯技术研究现状 | 第16-19页 |
| ·解析法 | 第16-17页 |
| ·实验法 | 第17-18页 |
| ·数值模拟法 | 第18-19页 |
| ·本文研究意义及内容 | 第19-21页 |
| ·本文研究意义 | 第19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 拉弯成形数值模拟 | 第21-39页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·有限元理论基础 | 第21-26页 |
| ·材料的屈服准则 | 第21-22页 |
| ·塑性流动法则 | 第22-23页 |
| ·材料的硬化准则 | 第23-25页 |
| ·应力加载与卸载法则 | 第25-26页 |
| ·ABAQUS模拟软件介绍 | 第26-27页 |
| ·材料及力学性能 | 第27-28页 |
| ·有限元模型建立 | 第28-35页 |
| ·模拟算法的选择 | 第28-29页 |
| ·模型的建立 | 第29-31页 |
| ·材料属性的建立 | 第31-32页 |
| ·加载轨迹的确定 | 第32-33页 |
| ·设置分析步和场输出 | 第33页 |
| ·接触属性 | 第33页 |
| ·载荷的加载 | 第33-34页 |
| ·网格的划分 | 第34-35页 |
| ·回弹阶段模拟 | 第35页 |
| ·弯曲角度优化 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 拉弯成形截面畸变缺陷研究 | 第39-59页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·截面畸变缺陷特点分析 | 第39-40页 |
| ·截面畸变影响因素研究 | 第40-56页 |
| ·包覆拉伸量的影响 | 第40-45页 |
| ·模具间隙的影响 | 第45-52页 |
| ·模具型槽深度的影响 | 第52-56页 |
| ·截面畸变控制 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 拉弯成形回弹数值模拟研究 | 第59-83页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·回弹量的表示方法 | 第59-60页 |
| ·回弹影响因素研究 | 第60-74页 |
| ·预拉量对回弹的影响 | 第60-65页 |
| ·补拉量对回弹的影响 | 第65-69页 |
| ·包覆拉伸量对回弹的影响 | 第69-74页 |
| ·轮廓精度控制 | 第74-80页 |
| ·挡板对轮廓精度的影响 | 第74-76页 |
| ·模具型面修正对轮廓精度的影响 | 第76-80页 |
| ·实验结果对比 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第5章 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
