高速铁路线路设备单元分级管理方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外工务管理现状分析 | 第13-20页 |
| ·日本新干线工务管理 | 第13-14页 |
| ·法国高速铁路工务管理 | 第14-15页 |
| ·德国高速铁路工务管理 | 第15-18页 |
| ·我国高速铁路工务管理 | 第18-19页 |
| ·我国工务管理存在的问题 | 第19-20页 |
| ·论文研究方法及内容 | 第20-21页 |
| ·论文的技术路线 | 第21-22页 |
| 第2章 高铁线路设备单元划分方法研究 | 第22-33页 |
| ·高铁工务单元化管理思想引入 | 第22-23页 |
| ·设备单元划分必要性论证 | 第23-25页 |
| ·高速铁路系统质量均衡要求 | 第23页 |
| ·工务管理质量均衡的要求 | 第23-24页 |
| ·设备单元优势及创新 | 第24-25页 |
| ·设备单元划分依据 | 第25-27页 |
| ·设备单元划分中涉及到的因素 | 第25-26页 |
| ·设备单元划分影响因素对比分析 | 第26页 |
| ·设备单元划分主要的参考依据 | 第26-27页 |
| ·设备单元划分原则 | 第27-28页 |
| ·设备单元的划分方法及流程 | 第28-31页 |
| ·设备单元划分概述 | 第28页 |
| ·设备单元划分流程 | 第28-31页 |
| ·设备单元动态划分方法 | 第31页 |
| ·设备单元动态划分概述 | 第31页 |
| ·设备单元动态划分设计流程 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 高铁线路设备单元分级评价研究 | 第33-51页 |
| ·设备单元评价概述 | 第33页 |
| ·综合评价指标体系的建立 | 第33-46页 |
| ·评价指标的选择原则 | 第33-34页 |
| ·静态指标 | 第34-35页 |
| ·动态指标 | 第35-44页 |
| ·综合评价指标体系 | 第44-46页 |
| ·设备单元综合模型的构建过程 | 第46-50页 |
| ·指标权重 | 第47-48页 |
| ·综合评价模型 | 第48-50页 |
| ·设备单元评价等级 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 高铁线路设备单元分级管理研究 | 第51-62页 |
| ·设备单元的设计思路构建 | 第51-55页 |
| ·设备单元在数据分析中的设计思路 | 第51-52页 |
| ·设备单元在信息管理中的设计思路 | 第52-54页 |
| ·设备单元在工务维修的设计思路 | 第54-55页 |
| ·设备单元质量分级控制 | 第55-59页 |
| ·正线设备单元分级管理 | 第56-57页 |
| ·重点病害单元分级管理 | 第57-58页 |
| ·站线设备单元分级管理 | 第58-59页 |
| ·安全生产 | 第59-60页 |
| ·生产管理 | 第59页 |
| ·生产计划 | 第59-60页 |
| ·设备单元考核 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 武广高铁线路设备单元分级管理实例 | 第62-71页 |
| ·武广段线路概况 | 第62-63页 |
| ·武广段工务管理概况 | 第63-64页 |
| ·设备单元划分 | 第64-65页 |
| ·设备单元综合评价结果 | 第65-66页 |
| ·实施效果验证 | 第66-69页 |
| ·设备单元病害命中率 | 第66-67页 |
| ·劳动生产率 | 第67-68页 |
| ·设备单元质量改变情况 | 第68-69页 |
| ·问题及不足 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研项目 | 第77页 |
