| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 城市道路平面交叉口安全评价理论与方法分析 | 第17-23页 |
| ·城市道路平面交叉口安全评价理论 | 第17页 |
| ·城市道路平面交叉口安全评价方法 | 第17-21页 |
| ·城市道路平面交叉口安全评价的发展趋势 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 城市道路交叉口交通冲突分析 | 第23-47页 |
| ·研究城市道路交叉口对象 | 第23-27页 |
| ·城市道路交叉口研究种类 | 第23-25页 |
| ·城市道路交叉口研究范围 | 第25-27页 |
| ·城市道路平面交叉口交通冲突分类 | 第27-39页 |
| ·城市道路平面交叉口交通冲突分类基础理论 | 第27-30页 |
| ·机动车间交通冲突分析 | 第30-33页 |
| ·机动车与非机动车间交通冲突分析 | 第33-34页 |
| ·机动车与行人间交通冲突分析 | 第34-36页 |
| ·非机动车间交通冲突分析 | 第36-37页 |
| ·非机动车与行人间交通冲突分析 | 第37-38页 |
| ·山地城市平面交叉口交通冲突特点分析 | 第38-39页 |
| ·考虑交通冲突危险度的平面交叉口交通安全评价方法 | 第39-43页 |
| ·交叉口交通冲突危险度与交通安全性的关系 | 第39-40页 |
| ·交通冲突危险度的影响因素分析 | 第40-43页 |
| ·城市道路平面交叉口交通冲突周期危险度及概率时长理论 | 第43-46页 |
| ·城市道路平面交叉口周期交通冲突周期危险度理论 | 第43-44页 |
| ·城市道路平面交叉口交通冲突的发生概率及持续时长理论 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于TCT的城市道路平面交叉口安全评价方法 | 第47-68页 |
| ·基于TCT的城市道路平面交叉口安全评价特性 | 第47-49页 |
| ·基于TCT的城市道路平面交叉口安全评价分析流程 | 第47-48页 |
| ·城市道路交叉口交通冲突的危险度模糊性分析 | 第48-49页 |
| ·基于TCT的灰色类聚评估模型在城市道路平面交叉口安全评价中的应用分析 | 第49-62页 |
| ·灰色聚类评估模型应用特点 | 第49页 |
| ·基于端点三角白化权函数灰色聚类评估模型步骤 | 第49-51页 |
| ·基于灰色聚类评估模型的平面交叉口交通冲突危险度评价模型 | 第51-62页 |
| ·基于TCT的城市平面交叉口安全水平分析 | 第62-67页 |
| ·不同交通冲突类型参数统计 | 第62页 |
| ·不同交通冲突危险度分析 | 第62-66页 |
| ·平面交叉口交通冲突周期危险度分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 案例分析及应用 | 第68-74页 |
| ·案例选择 | 第68-70页 |
| ·交叉口选取原则 | 第68页 |
| ·选择交叉口介绍 | 第68-70页 |
| ·交叉口相关调查 | 第70-71页 |
| ·交叉口数据调查主要原则及方法 | 第70页 |
| ·交叉口数据调查的主要内容 | 第70-71页 |
| ·选取交叉口安全性评价 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结及展望 | 第74-77页 |
| ·研究结论及创新点 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第81页 |
