| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·本课题的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·正面碰撞法规试验方法 | 第11-13页 |
| ·正面100%重叠率刚性壁障碰撞试验 | 第11-12页 |
| ·正面40%重叠率偏置碰撞试验 | 第12页 |
| ·其他碰撞试验 | 第12-13页 |
| ·汽车小重叠碰撞和斜角碰撞的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·小重叠碰撞 | 第13页 |
| ·斜角碰撞 | 第13-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 整车碰撞有限元模型及乘员约束系统模型的建立与验证 | 第17-29页 |
| ·汽车碰撞仿真分析方法 | 第17-18页 |
| ·多刚体仿真分析方法 | 第17-18页 |
| ·有限元仿真分析方法 | 第18页 |
| ·整车有限元模型选取及验证 | 第18-23页 |
| ·Yaris整车有限元模型正面碰撞验证 | 第19-20页 |
| ·Taurus整车有限元模型正面碰撞验证 | 第20-22页 |
| ·Explorer整车有限元模型正面碰撞验证 | 第22-23页 |
| ·驾驶区及乘员约束系统模型的建立及验证 | 第23-27页 |
| ·驾驶区及乘员约束系统模型的建立 | 第23-25页 |
| ·驾驶区及乘员约束系统模型的验证 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 车与车碰撞中的乘员响应 | 第29-51页 |
| ·车与车碰撞仿真模型 | 第29页 |
| ·驾驶区及乘员约束系统模型仿真计算 | 第29-42页 |
| ·PSM方法简介 | 第29-30页 |
| ·驾驶员损伤分析 | 第30-42页 |
| ·假人颈部参数分析 | 第42-50页 |
| ·目标车假人颈部参数 | 第43-46页 |
| ·同伴车假人颈部参数 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 斜角碰撞中安全气囊对乘员的防护效果 | 第51-61页 |
| ·车身纵向加速度 | 第51-54页 |
| ·目标车车身纵向加速度 | 第51-52页 |
| ·同伴车车身纵向加速度 | 第52-54页 |
| ·假人WIC值分析 | 第54-60页 |
| ·目标车假人WIC值 | 第55-57页 |
| ·同伴车假人WIC值 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 斜角碰撞中乘员约束系统参数优化 | 第61-69页 |
| ·设计变量选取 | 第61页 |
| ·试验设计方法 | 第61-63页 |
| ·全因子试验设计 | 第62页 |
| ·正交试验设计 | 第62页 |
| ·均匀设计 | 第62页 |
| ·拉丁方试验设计 | 第62-63页 |
| ·约束系统参数匹配优化 | 第63-64页 |
| ·优化结果分析 | 第64-68页 |
| ·优化前后假人损伤对比 | 第64-68页 |
| ·参数优化效果分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |