基于场面冲突热点的航空器滑行路径优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题来源和研究背景 | 第12-13页 |
| ·课题研究意义 | 第13-14页 |
| ·机场冲突热点区域与滑行路径优化概述 | 第14-18页 |
| ·机场冲突热点区域概述 | 第14-16页 |
| ·滑行路径优化概述 | 第16-18页 |
| ·机场地面仿真软件的研发现状 | 第18-19页 |
| ·文章的主要内容与结构安排 | 第19-22页 |
| ·论文的研究思路 | 第19页 |
| ·论文创新点 | 第19-20页 |
| ·论文研究内容和结构 | 第20-22页 |
| 第二章 机场机动区场面结构模型构建 | 第22-37页 |
| ·机动区地面子系统 | 第22-25页 |
| ·跑道系统 | 第23-24页 |
| ·脱离道系统 | 第24-25页 |
| ·滑行道系统 | 第25页 |
| ·地面交通系统建模方法概述 | 第25-31页 |
| ·地面交通系统建模方法 | 第25-28页 |
| ·跑道系统建模 | 第28-29页 |
| ·滑行道系统建模 | 第29-30页 |
| ·机坪系统建模 | 第30-31页 |
| ·航空器滑行速度分析 | 第31-36页 |
| ·问题分析 | 第31-32页 |
| ·航空器滑行速度模型 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 机场冲突热点区域的识别和危险等级划分 | 第37-60页 |
| ·冲突热点区域识别的功能模块 | 第38-44页 |
| ·机场元素显示模块 | 第39页 |
| ·历史雷达数据处理模块 | 第39-41页 |
| ·滑行数据处理模块 | 第41-43页 |
| ·冲突热点区域识别模块 | 第43页 |
| ·危险等级划分模块 | 第43-44页 |
| ·冲突热点区域识别的关键方法步驟 | 第44-48页 |
| ·冲突热点区域识别方法的关键步驟 | 第44-47页 |
| ·机场冲突热点危险等级划分标准 | 第47-48页 |
| ·场面热点区域识别系统简介 | 第48-49页 |
| ·热点区域危险等级划分实例 | 第49-51页 |
| ·机场危险区时空分布特征统计 | 第51-54页 |
| ·时间分布特征 | 第51-53页 |
| ·空间分布特征 | 第53-54页 |
| ·冲突热点的具体成因和位置 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 基于冲突热点的航空器滑行路径优化 | 第60-76页 |
| ·基于热点区域的滑行路径优化算法机制 | 第60-61页 |
| ·滑行路径热点避让优化算法设计 | 第61-64页 |
| ·静态路径算法思路总体介绍 | 第61-62页 |
| ·动态路径算法思路总体介绍 | 第62-63页 |
| ·热点区域处理方法和选择避让机制 | 第63-64页 |
| ·优化算法实现过程 | 第64-70页 |
| ·目标函数的建立 | 第65-67页 |
| ·算法实现的具体过程 | 第67-69页 |
| ·数据库表的设计 | 第69-70页 |
| ·实例验证 | 第70-75页 |
| ·实例机场基本情况 | 第70-71页 |
| ·路径优化结果分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
