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铁路预应力混凝土T梁预应力损失识别方法研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第一章 绪论第10-22页
   ·我国的铁路桥梁发展史第10-13页
   ·预应力结构第13-15页
   ·国内外预应力检测方法研究概况第15-21页
   ·研究目的与研究内容第21-22页
     ·研究目的第21页
     ·本论文的主要研究内容第21-22页
第二章 预应力简支 T 梁的有限元模型分析第22-36页
   ·有限元法简介第22-23页
   ·有限元软件 ANSYS 简介第23页
   ·ANSYS 有限元模型的建立第23-35页
     ·概述第23-24页
     ·单元模型介绍第24页
     ·预应力的施加方法第24-25页
     ·有限元模型第25-26页
     ·有限元模型计算过程第26-34页
     ·模型计算结果分析第34-35页
   ·本章小结第35-36页
第三章 预应力简支 T 梁实体试验研究第36-62页
   ·试验梁简介第36-39页
   ·预应力简支 T 梁动力性能试验研究第39-44页
     ·试验目的第39页
     ·试验内容第39页
     ·试验材料及主要设备第39页
     ·测试荷载第39页
     ·测点布置与试验步骤第39-40页
     ·测试数据分析第40-43页
     ·试验要求及注意事项第43页
     ·试验小结第43-44页
   ·预应力简支 T 梁消压荷载试验研究第44-58页
     ·试验目的第44页
     ·试验内容第44-45页
     ·试验仪器和设备第45页
     ·试验梁安装和试验操作过程第45-52页
     ·试验数据第52-56页
     ·试验结果分析第56-57页
     ·试验小结第57-58页
   ·预应力简支 T 梁应力释放法试验研究第58-61页
     ·试验原理及目的第58页
     ·试验仪器第58页
     ·试验步骤第58-59页
     ·试验数据第59-60页
     ·试验结果分析第60-61页
     ·试验小结第61页
   ·本章小结第61-62页
第四章 预应力简支 T 梁有效预应力的理论计算第62-93页
   ·概述第62-63页
   ·张拉控制应力σ_con第63页
   ·预应力损失的计算方法第63-65页
     ·方法概述第63-64页
     ·总损失估算法(综合估算法)第64页
     ·时步分析法第64-65页
     ·分项计算法第65页
   ·参照 1961 年规范进行预应力损失值计算第65-72页
     ·混凝土收缩引起的应力损失(σ_n1)第65页
     ·混凝土徐变引起的应力损失(σ_n2)第65-67页
     ·钢筋松弛引起的应力损失(σ_n3)第67-68页
     ·锚具变形及垫圈压实引起的应力损失(σ_n4、σ_n5)第68-69页
     ·钢筋与管壁之间的摩阻引起的应力损失(σ_n6)第69-70页
     ·台座与钢筋之间的温差引起的应力损失(σ_n7)第70页
     ·混凝土弹性压缩引起的应力损失(σ_n8)第70-72页
   ·参照 2005 年铁路桥涵规范进行预应力损失值计算第72-85页
     ·预应力筋与管道之间摩阻引起的应力损失(σ_L1)第72-74页
     ·锚头变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失(σ_L2)第74-76页
     ·钢筋与台座间的温差引起的应力损失(σ_L3)第76页
     ·混凝土弹性压缩引起的应力损失(σ_L4)第76-78页
     ·钢筋松弛引起的应力损失(σ_L5)第78-80页
     ·混凝土收缩和徐变引起的应力损失(σ_L6)第80-85页
   ·梁的刚度、频率和有效预应力关系第85-91页
     ·普通钢筋混凝土和预应力混凝土梁刚度的计算方法第85-87页
     ·传统的频率计算模型第87-88页
     ·已有的预应力梁的刚度修正与频率计算公式第88-91页
   ·本章小结第91-93页
第五章 结论与展望第93-96页
   ·结论第93-94页
   ·展望第94-96页
参考文献第96-100页
致谢第100-101页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第101页

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