| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究内容及结构 | 第13-14页 |
| ·本文创新点及不足 | 第14-15页 |
| 2. “营改增”背景及民航业适用税收政策 | 第15-23页 |
| ·“营改增”的背景 | 第15-18页 |
| ·“营改增”的界定 | 第15页 |
| ·“营改增”出台的背景 | 第15-16页 |
| ·“营改增”试点进程及其成果 | 第16-18页 |
| ·民航业适用税收政策 | 第18-23页 |
| ·民航业的界定 | 第18页 |
| ·民航业发展现状 | 第18-19页 |
| ·民航业适用税收政策 | 第19-23页 |
| 3. “营改增”对民航业的影响——以东方航空为例 | 第23-36页 |
| ·东方航空公司概况 | 第23页 |
| ·税负分析步骤 | 第23-24页 |
| ·“营改增”税负测算前提 | 第24-25页 |
| ·东方航空公司适用税收政策明细 | 第25-26页 |
| ·东方航空公司涉税项目分析 | 第26-36页 |
| ·收入部分涉税分析 | 第26-28页 |
| ·成本项目涉税分析 | 第28-34页 |
| ·东方航空实际税负和理论税负对比分析 | 第34-36页 |
| 4. “营改增”对民航产业链的税负影响分析 | 第36-42页 |
| ·机场业 | 第36-39页 |
| ·上海机场简介 | 第36-37页 |
| ·税负测算前提条件 | 第37页 |
| ·“营改增”前后机场税负测算及对比 | 第37-39页 |
| ·飞机租赁业 | 第39-42页 |
| ·飞机经营租赁 | 第39-40页 |
| ·飞机融资租赁 | 第40-42页 |
| 5. “营改增”背景下航空公司及民航产业链税收优化建议 | 第42-46页 |
| ·航空公司公司税收优化建议 | 第42-45页 |
| ·航空煤油税收优化建议 | 第42-43页 |
| ·飞机购进税收优化建议 | 第43-44页 |
| ·航空维修税收政策优化 | 第44-45页 |
| ·“营改增”背景下民航产业链税收优化建议 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |