| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外电动汽车的发展概述 | 第11-12页 |
| ·国外电动汽车发展概述 | 第11页 |
| ·国内电动汽车发展概述 | 第11-12页 |
| ·电动汽车自动变速器概述 | 第12页 |
| ·电动汽车自动变速器发展趋势 | 第12-13页 |
| ·电动汽车换挡规律的研究现状与发展趋势 | 第13-14页 |
| ·电动汽车换挡规律的研究现状 | 第13-14页 |
| ·电动汽车换挡规律的发展趋势 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 电动汽车动力传动系统参数匹配 | 第16-24页 |
| ·电动汽车动力传动系统的结构形式 | 第16-17页 |
| ·动力传动系统的参数匹配 | 第17-21页 |
| ·某型电动汽车的整车参数和性能指标 | 第17-18页 |
| ·驱动电机参数的选择 | 第18-19页 |
| ·传动系参数匹配 | 第19-21页 |
| ·匹配结果及验证 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 纯电动汽车单一性能最优换挡规律 | 第24-32页 |
| ·换挡规律的控制参数 | 第24页 |
| ·换挡点的确定方法 | 第24-26页 |
| ·最佳动力性换挡规律 | 第26-28页 |
| ·最佳经济性换挡规律 | 第28-29页 |
| ·基于最佳电机效率的电动汽车换挡规律 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 基于电机效率的多性能综合最优纯电动汽车换挡规律 | 第32-42页 |
| ·基于电机效率的纯电动汽车换挡规律综合性能优化问题 | 第32-35页 |
| ·评价指标 | 第33页 |
| ·综合评价函数 | 第33-34页 |
| ·约束条件 | 第34页 |
| ·优化问题的数学描述 | 第34页 |
| ·优化方法的选定 | 第34-35页 |
| ·遗传算法简介 | 第35-36页 |
| ·基于遗传算法的多性能综合最优换挡规律优化 | 第36-39页 |
| ·个体编码 | 第36-37页 |
| ·适应度函数计算 | 第37页 |
| ·遗传操作 | 第37页 |
| ·多性能综合最优换挡规律优化算法 | 第37-39页 |
| ·优化结果 | 第39-41页 |
| ·基于电机效率的动力性占优换挡规律 | 第39-40页 |
| ·基于电机效率的经济性占优换挡规律 | 第40-41页 |
| ·基于电机效率的动力经济综合最优换挡规律 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 纯电动汽车换挡规律的仿真评价 | 第42-57页 |
| ·换挡规律仿真评价系统 | 第42-47页 |
| ·电机模块 | 第42-43页 |
| ·AMT 变速器模块 | 第43-44页 |
| ·整车纵向动力学模块 | 第44页 |
| ·换挡逻辑仿真模块 | 第44-46页 |
| ·ECE+EUDC 循环工况仿真模块 | 第46-47页 |
| ·换挡规律仿真评价系统总模型 | 第47页 |
| ·换挡规律仿真评价 | 第47-56页 |
| ·汽车动力性仿真结果 | 第47-48页 |
| ·汽车经济性仿真结果 | 第48-55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 全文总结与工作展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |