汽车座椅结构安全性设计与优化
| 内容提要 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·汽车安全概述 | 第12-14页 |
| ·汽车座椅的功能 | 第14-15页 |
| ·汽车座椅被动安全性法规 | 第15-17页 |
| ·座椅被动安全领域的国内外研究现状和进展 | 第17-18页 |
| ·有限元分析在汽车座椅安全性设计中的应用 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 汽车座椅系统强度试验方法 | 第20-26页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·靠背H 点力矩强度 | 第20-21页 |
| ·头枕强度 | 第21-22页 |
| ·安全带固定点强度试验 | 第22-23页 |
| ·行李块后部撞击 | 第23-24页 |
| ·座椅后部撞击台车试验 | 第24-26页 |
| 第3章 行李块后部撞击有限元建模及验证 | 第26-32页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·材料拉伸试验 | 第26-27页 |
| ·座椅CAE 模型建立 | 第27-30页 |
| ·最小时间步长定义 | 第27页 |
| ·网格处理 | 第27-29页 |
| ·材料卡片定义 | 第29页 |
| ·接触定义 | 第29页 |
| ·连接定义 | 第29页 |
| ·边界条件 | 第29-30页 |
| ·CAE 仿真结果与台车试验对比 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 行李块对撞击结果的影响因素分析 | 第32-42页 |
| ·影响因数的确定 | 第32-33页 |
| ·参数影响程度分析 | 第33-42页 |
| ·台车加载曲线的影响 | 第33-37页 |
| ·对台车加载曲线的要求 | 第33-35页 |
| ·不同减速度峰值撞击曲线比较 | 第35-37页 |
| ·行李块与靠背金属骨架距离的影响 | 第37-38页 |
| ·靠背锁位置的影响 | 第38-39页 |
| ·地板与座椅靠背翻转轴相对高度的影响 | 第39页 |
| ·白车身结构影响 | 第39-40页 |
| ·地板摩擦系数的影响 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 座椅靠背结构改进与优化 | 第42-56页 |
| ·整体式座椅靠背 | 第42页 |
| ·分体式座椅靠背 | 第42页 |
| ·最苛刻工况的选定 | 第42-44页 |
| ·边界条件考虑 | 第43页 |
| ·材料力学性能考虑 | 第43-44页 |
| ·座椅靠背初始结构分析 | 第44页 |
| ·座椅靠背初始结构FEA 分析结果研究 | 第44-46页 |
| ·座椅与车身的联接方式 | 第44-45页 |
| ·仿真分析结果 | 第45-46页 |
| ·座椅结构改进优化三要素 | 第46页 |
| ·设计目标 | 第46页 |
| ·设计约束 | 第46页 |
| ·设计变量 | 第46页 |
| ·座椅结构优化具体方案与效果 | 第46-52页 |
| ·靠背锁支架改进 | 第46-47页 |
| ·中心铰链结构优化改进 | 第47-49页 |
| ·靠背管框结构改进 | 第49-50页 |
| ·靠背管框结构改进的进一步完善 | 第50-52页 |
| ·四种结构优化方案效果讨论 | 第52页 |
| ·座椅结构改进的仿真分析与试验结果对比 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
