电动汽车动力系统匹配设计及性能仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| ·发展纯电动汽车战略意义 | 第14-16页 |
| ·国内外纯电动汽车的发展现状及趋势 | 第16-20页 |
| ·美国 | 第16-17页 |
| ·欧洲 | 第17-18页 |
| ·日本 | 第18-19页 |
| ·国内纯电动汽车的发展现状及趋势 | 第19-20页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 纯电动汽车基本结构及关键技术 | 第22-32页 |
| ·纯电动汽车的基本结构 | 第22-24页 |
| ·电力驱动模块 | 第22-23页 |
| ·车载电源模块 | 第23-24页 |
| ·辅助模块 | 第24页 |
| ·纯电动汽车的关键技术 | 第24-29页 |
| ·电动机及控制技术 | 第24-26页 |
| ·蓄电池 | 第26-28页 |
| ·电池管理系统 | 第28页 |
| ·车身及底盘轻量化技术 | 第28-29页 |
| ·纯电动汽车的主要性能评价 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 纯电动汽车动力系统参数匹配设计 | 第32-46页 |
| ·飞碟UFO 车型总体结构及性能指标 | 第32-34页 |
| ·飞碟UFO 车型整车总体结构 | 第32-33页 |
| ·飞碟UFO 车型的市场定位 | 第33页 |
| ·飞碟UFO 动力性能指标的确定 | 第33-34页 |
| ·动力驱动系统的参数设计匹配方法 | 第34-45页 |
| ·纯电动汽车直线行驶的各种阻力 | 第34-37页 |
| ·汽车行驶的驱动条件和附着条件 | 第37-39页 |
| ·行使工况在整车性能分析和匹配研究中的应用 | 第39页 |
| ·驱动电机参数的选择 | 第39-43页 |
| ·传动系速比的校核 | 第43-44页 |
| ·动力电池的参数匹配 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 纯电动汽车动力系统模型的建立 | 第46-56页 |
| ·仿真软件ADVISOR 介绍 | 第46-50页 |
| ·定义汽车 | 第47-48页 |
| ·运行模拟设置 | 第48-49页 |
| ·仿真运行结果 | 第49-50页 |
| ·电动机及控制系统仿真模型 | 第50-51页 |
| ·蓄电池系统仿真模型 | 第51-52页 |
| ·车身仿真模型 | 第52-53页 |
| ·传动系统仿真模型 | 第53-55页 |
| ·整车仿真模型 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 整车性能仿真与实验测试 | 第56-70页 |
| ·飞碟UFO 纯电动汽车整车性能参数的输入 | 第56-59页 |
| ·整车动力性能仿真 | 第59-64页 |
| ·典型城市路况动力性能仿真 | 第60-63页 |
| ·影响电动汽车动力性因素仿真分析 | 第63-64页 |
| ·整车续行里程仿真 | 第64-67页 |
| ·整车动力性能测试 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
