基于策略均衡和分段组合的常规公交线网优化方法
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究目标和主要研究内容 | 第12-15页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·采取的研究方法 | 第13-15页 |
| 第二章 公交线网规划问题分析 | 第15-19页 |
| ·公交线网规划的原则与目标 | 第15-16页 |
| ·公交线网规划的影响因素 | 第16页 |
| ·公交线网规划问题描述及分析 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于有效频率的公交客流策略均衡分配 | 第19-28页 |
| ·城市公交换乘网络设计及网络流描述 | 第19-20页 |
| ·换乘网络设计 | 第19-20页 |
| ·网络流的描述 | 第20页 |
| ·公交客流策略均衡分配 | 第20-24页 |
| ·出行策略定义和共线问题分析 | 第21页 |
| ·有效频率函数 | 第21-22页 |
| ·基于有效频率的均衡分配模型 | 第22-24页 |
| ·最优策略及其费用计算 | 第24-26页 |
| ·均衡配流模型求解算法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 公交线网规划的双层规划模型 | 第28-37页 |
| ·公交线路多层次分段特征及形成机理 | 第28-30页 |
| ·公交线路多层次分段特征分析 | 第28-29页 |
| ·公交线路的形成机理 | 第29-30页 |
| ·公交线路设置合理性及网络评价指标分析 | 第30-33页 |
| ·线路的合理性约束条件 | 第30-31页 |
| ·网络评价指标分析 | 第31-33页 |
| ·公交线网规划的双层规划模型 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 公交线网规划的模拟退火算法 | 第37-47页 |
| ·模拟退火算法的基本原理 | 第37页 |
| ·初始解的生成方法 | 第37-40页 |
| ·邻域系的构造及搜索策略 | 第40-42页 |
| ·公交线网规划双层规划模型的求解算法设计 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 算例分析 | 第47-55页 |
| ·算例构造 | 第47-50页 |
| ·优化效果分析 | 第50-55页 |
| 第七章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·本文的主要研究工作及结论 | 第55-56页 |
| ·有待进一步研究的内容 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第63页 |
