高速铁路桩—筏复合地基沉降特性与桩土应力比分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究应用现状 | 第9-14页 |
| ·桩-筏复合地基在高速铁路中的应用现状 | 第9页 |
| ·柔性基础下复合地基桩土应力比研究现状 | 第9-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 现场试验研究方案 | 第15-25页 |
| ·试验工点概况 | 第15-18页 |
| ·工程地质条件 | 第15页 |
| ·设计概括 | 第15-17页 |
| ·试验断面设置 | 第17页 |
| ·路基填筑过程 | 第17-18页 |
| ·试验段测试方案 | 第18-20页 |
| ·测试内容及目的 | 第18-19页 |
| ·现场测点布置 | 第19-20页 |
| ·测试频次 | 第20页 |
| ·测试元件布设方法 | 第20-24页 |
| ·单点沉降计 | 第20-22页 |
| ·土压力盒 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 现场试验测试结果及分析 | 第25-49页 |
| ·沉降测试结果分析 | 第25-27页 |
| ·土压力测试结果分析 | 第27-30页 |
| ·筏板上方土压力随时间发展规律 | 第27-28页 |
| ·筏板下方桩顶土压力随时间发展规律 | 第28-29页 |
| ·筏板下方桩间土压力随时间发展规律 | 第29-30页 |
| ·桩土应力比测试结果分析 | 第30-32页 |
| ·桩土荷载分担比测试结果分析 | 第32-34页 |
| ·路基横断面地基反力分布规律 | 第34-35页 |
| ·不同地基处理措施沉降特性对比分析 | 第35-44页 |
| ·桩网复合地基测试结果 | 第35-39页 |
| ·桩筏基础测试结果 | 第39-41页 |
| ·长板短桩复合地基测试结果 | 第41-44页 |
| ·沉降特性对比分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-49页 |
| 第四章 桩筏复合地基数值模拟 | 第49-71页 |
| ·FLAC3D程序基本原理 | 第49页 |
| ·桩-筏复合地基计算模型 | 第49-52页 |
| ·计算参数及网格划分 | 第49-51页 |
| ·模型验证 | 第51-52页 |
| ·主要计算结果分析 | 第52-62页 |
| ·沉降计算结果 | 第52-59页 |
| ·桩土应力计算结果 | 第59-62页 |
| ·桩土应力比影响因素补充分析 | 第62-69页 |
| ·筏板厚度对桩土应力比的影响 | 第62-64页 |
| ·褥垫层对桩土应力比的影响 | 第64-65页 |
| ·桩长对桩土应力比的影响 | 第65-67页 |
| ·桩间距对桩土应力比的影响 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 结论及展望 | 第71-74页 |
| ·本文主要成果及结论 | 第71-72页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录：在研期间发表的论文及科研情况 | 第79-80页 |
