机动飞行尾传动系统与机身振动的仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·直升机尾传动系统的研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外研究概况 | 第16页 |
| ·本文的研究内容和研究方法 | 第16-19页 |
| 第二章 直升机尾传动系统分析的理论基础 | 第19-36页 |
| ·动力学基础 | 第19-28页 |
| ·螺栓结合面的动力学模型 | 第19页 |
| ·直升机尾传动系统动力学分析的理论基础 | 第19-20页 |
| ·直升机尾传动系统动力学模型的简化 | 第20-21页 |
| ·系统动力学模型的建立 | 第21-27页 |
| ·模型分析 | 第27-28页 |
| ·有限元理论基础 | 第28-30页 |
| ·有限元法 | 第28-29页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第29-30页 |
| ·虚拟样机技术 | 第30-31页 |
| ·相关软件的介绍 | 第31-34页 |
| ·Pro/ENGINEER 软件 | 第31-32页 |
| ·HyperMesh 软件 | 第32-33页 |
| ·ANSYS 软件 | 第33页 |
| ·ADAMS 软件 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 直升机尾减速器传动系统有限元分析 | 第36-61页 |
| ·机动飞行状态下旋翼载荷的分析 | 第36-39页 |
| ·振源分析—尾桨振动载荷 | 第36-37页 |
| ·尾旋翼载荷的传递路径 | 第37页 |
| ·尾传动系统主要振源—尾旋翼载荷等效 | 第37-39页 |
| ·直升机尾减速器传动系统有限元模型的建立 | 第39-48页 |
| ·直升机尾减速器传动系统模型的建立 | 第39-40页 |
| ·模型的网格单元划分 | 第40-46页 |
| ·有限元网格品质的优化 | 第46-48页 |
| ·载荷与边界条件的处理 | 第48页 |
| ·模态分析 | 第48-53页 |
| ·模态分析基础 | 第48-50页 |
| ·直升机尾减速器传动系统的模态分析 | 第50-53页 |
| ·直升机尾减速器传动系统的谐响应分析 | 第53-58页 |
| ·谐响应分析理论基础 | 第53-54页 |
| ·直升机尾减速器传动系统谐响应分析 | 第54-58页 |
| 本章小结 | 第58-61页 |
| 第四章 直升机尾传动系统的动力学仿真分析 | 第61-75页 |
| ·动力学基础及描述方法 | 第61-62页 |
| ·建立直升机尾减速器系统仿真模型 | 第62-66页 |
| ·直升机尾减速器系统模型的导入 | 第62-63页 |
| ·添加约束 | 第63-65页 |
| ·载荷的施加 | 第65-66页 |
| ·仿真控制 | 第66-67页 |
| ·仿真分析与结果后处理 | 第67-73页 |
| ·爬升工况下的动力学仿真 | 第67-69页 |
| ·水平转弯工况下动力学仿真 | 第69-70页 |
| ·自旋工况下动力学仿真结果 | 第70-73页 |
| 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 直升机尾减速器系统的优化 | 第75-83页 |
| ·减振的基本理论 | 第75-78页 |
| ·减振材料 | 第78页 |
| ·直升机尾减速器传动系统的隔振设计 | 第78-79页 |
| ·直升机尾减速器传动系统优化的动力学验证 | 第79-81页 |
| 本章小结 | 第81-83页 |
| 总结与展望 | 第83-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第92页 |
