基于逆向工程的汽车顶盖安全性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·逆向工程 | 第11-15页 |
| ·逆向工程及其应用范围 | 第11-12页 |
| ·逆向工程对我国现代制造业的影响 | 第12-13页 |
| ·逆向工程发展过程和现状 | 第13-15页 |
| ·课题的意义 | 第15-18页 |
| ·逆向工程对于汽车制造的意义 | 第15-16页 |
| ·对顶盖安全性验证的意义 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| 2 逆向工程中数据的测量 | 第18-28页 |
| ·逆向工程数据测量方法 | 第18-24页 |
| ·接触式测量的主要方法 | 第18-20页 |
| ·非接触式测量方式的几种常用测量原理 | 第20-24页 |
| ·顶盖数据获取 | 第24-27页 |
| ·扫描设备 ATOS 介绍 | 第24页 |
| ·ATOS 系统介绍 | 第24页 |
| ·TRITOP 模块 | 第24-25页 |
| ·数据扫描 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 点云的处理和网格化 | 第28-34页 |
| ·异常点的处理理论方法 | 第28-29页 |
| ·顶盖点云预处理的实现 | 第29-31页 |
| ·数据的滤波处理 | 第31-32页 |
| ·网格化点云 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 模型重构理论和实现 | 第34-45页 |
| ·Bezier 曲线曲面的数学模型 | 第34-36页 |
| ·Bezier 曲线 | 第34-35页 |
| ·Bezier 曲面 | 第35-36页 |
| ·B 样条曲线曲面的数学模型 | 第36-37页 |
| ·B 样条曲线 | 第36-37页 |
| ·B 样条曲面 | 第37页 |
| ·NURBS 曲线曲面数学模型 | 第37-39页 |
| ·NURBS 曲线 | 第37-38页 |
| ·NURBS 曲面 | 第38-39页 |
| ·基于 CATIA 软件的顶盖造型的曲面模型重构 | 第39-44页 |
| ·曲面分块 | 第39-40页 |
| ·特征曲线的提取 | 第40-41页 |
| ·曲面片的创建 | 第41-42页 |
| ·曲面拼合 | 第42-44页 |
| ·模型重构 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 顶盖模型表面光顺分析与安全性分析 | 第45-58页 |
| ·顶盖造型曲面光顺分析 | 第45-51页 |
| ·光顺的概念 | 第45-46页 |
| ·车身设计中连续性的一般定义 | 第46页 |
| ·曲面光顺评价方法 | 第46-50页 |
| ·顶盖的光顺性分析 | 第50-51页 |
| ·顶盖安全强度分析基础 | 第51-52页 |
| ·ABAQUS 简阶 | 第51页 |
| ·汽车顶盖载重实验方法 | 第51-52页 |
| ·顶盖有限元分析 | 第52-57页 |
| ·分析结果判定 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65-66页 |
