致谢 | 第1-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
·引言 | 第12-13页 |
·泡沫铝材料的表征结构参数 | 第13页 |
·泡沫铝在吸能和汽车工业应用研究现状 | 第13-19页 |
·泡沫铝在吸能方面的研究现状 | 第14-16页 |
·泡沫铝应用于汽车工业的国内外研究现状 | 第16-19页 |
·课题研究目的及意义 | 第19-20页 |
·研究目的 | 第19页 |
·课题意义 | 第19-20页 |
·现存的问题和本文研究的内容 | 第20页 |
·现存的问题 | 第20页 |
·本文研究的内容 | 第20页 |
·本章小结 | 第20-22页 |
2 泡沫铝填充防撞梁的压缩吸能理论分析 | 第22-34页 |
·引言 | 第22页 |
·泡沫铝填充防撞梁在准静态载荷作用下的理论分析 | 第22-28页 |
·泡沫铝填充防撞梁在准静态载荷下压入时的塌陷力 | 第23-25页 |
·泡沫铝填充防撞梁在准静态载荷下弯曲剪切时的塌陷力 | 第25-27页 |
·泡沫铝芯体与防撞梁外壳之间的相互作用的影响 | 第27页 |
·泡沫铝填充防撞梁在准静态径向载荷下所吸收的能量 | 第27-28页 |
·泡沫铝填充防撞梁在准静态径向载荷下的比吸能 | 第28页 |
·泡沫铝填充防撞梁在动载荷作用下的理论分析 | 第28-33页 |
·泡沫铝填充防撞梁的在动态载荷的短期效应 | 第29-30页 |
·泡沫铝填充防撞梁在动态载荷的长期效应 | 第30-32页 |
·泡沫铝填充防撞梁在动态载荷的压缩屈服力极限 | 第32页 |
·泡沫铝填充防撞梁在动态载荷下的能量吸收性能 | 第32-33页 |
·本章小结 | 第33-34页 |
3 泡沫铝填充防撞梁的有限元模拟仿真 | 第34-46页 |
·引言 | 第34-35页 |
·有限元法的基本思想 | 第34页 |
·HyperWorks 软件简介 | 第34-35页 |
·LS-DYNA 软件简介 | 第35页 |
·泡沫铝填充车门防撞梁相关材料参数及结构 | 第35-37页 |
·泡沫铝填充车门防撞梁的结构尺寸 | 第35-36页 |
·车门防撞梁外壳材料性能参数 | 第36页 |
·泡沫铝材料的选用 | 第36-37页 |
·泡沫铝填充防撞梁有限元模型的建立 | 第37-39页 |
·有限元模型的定义 | 第37-38页 |
·泡沫铝填充防撞梁有限元模型的建立 | 第38页 |
·泡沫铝填充防撞梁有限元模型的接触设置 | 第38-39页 |
·泡沫铝填充车门防撞梁准静态载荷下的模拟仿真 | 第39-42页 |
·有限元仿真约束和载荷的施加 | 第39页 |
·计算参数的设置 | 第39-40页 |
·计算机仿真结果及其分析 | 第40-42页 |
·泡沫铝填充车门防撞梁在动态载荷下的模拟仿真 | 第42-45页 |
·动载荷的施加 | 第42页 |
·仿真结果和分析 | 第42-45页 |
·模拟仿真的结果与理论分析的对比 | 第45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
4 车门及泡沫铝填充车门防撞梁的侧碰有限元模拟仿真 | 第46-55页 |
·引言 | 第46页 |
·侧面移动障碍壁碰撞仿真 | 第46-50页 |
·车门、泡沫铝填充防撞梁、台车有限元模型的建立 | 第46-47页 |
·有限元模型的搭建和接触的定义 | 第47-48页 |
·侧碰测量单元位置 | 第48页 |
·碰撞初速度、约束的定义和控制卡片的设置 | 第48页 |
·侧碰仿真结果分析 | 第48-50页 |
·侧面刚性柱碰撞仿真 | 第50-54页 |
·刚性柱碰撞系统有限元模型的建立 | 第51-52页 |
·测量单元的设置 | 第52页 |
·仿真结果的分析 | 第52-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
5 泡沫铝填充车门防撞梁的优化设计 | 第55-63页 |
·优化设计的步骤 | 第55-56页 |
·数学模型的建立 | 第56-58页 |
·优化算法的选择 | 第58-61页 |
·多目标优化问题的处理方法选择 | 第58-59页 |
·Matlab 和 Matlab 优化工具箱简介 | 第59-60页 |
·编写相关程序并输入计算参数 | 第60-61页 |
·优化结果 | 第61-62页 |
·优化结果的检验和评估 | 第62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
6 结论与展望 | 第63-64页 |
·结论 | 第63页 |
·展望 | 第63-64页 |
参考文献 | 第64-67页 |
作者简历 | 第67-69页 |
学位论文数据集 | 第69-70页 |