| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·表面织构对滑动轴承润滑性能影响的研究现状 | 第11-13页 |
| ·滑动轴承混合润滑及磨损的研究现状 | 第13-14页 |
| ·滑动轴承气油两相流润滑的研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 表面织构对滑动轴承流体润滑性能的影响研究 | 第17-38页 |
| ·几何模型 | 第17-18页 |
| ·Reynolds 空化边界条件下的润滑模型 | 第18-23页 |
| ·控制方程和边界条件 | 第18-19页 |
| ·离散格式和迭代方法 | 第19-22页 |
| ·轴承静特性的计算 | 第22-23页 |
| ·JFO 空化边界条件下的润滑模型 | 第23-28页 |
| ·控制方程和边界条件 | 第23-24页 |
| ·离散格式和迭代方法 | 第24-28页 |
| ·计算结果与分析 | 第28-37页 |
| ·不同空化边界条件对滑动轴承流体润滑性能的影响 | 第28-30页 |
| ·织构深度对滑动轴承流体润滑性能的影响 | 第30-33页 |
| ·织构半径对滑动轴承流体润滑性能的影响 | 第33-36页 |
| ·织构截面形状对滑动轴承流体润滑性能的影响 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 表面织构对混合润滑状态下滑动轴承磨损的影响研究 | 第38-56页 |
| ·数学模型 | 第38-41页 |
| ·磨损模型 | 第38-39页 |
| ·确定性混合润滑模型 | 第39-41页 |
| ·数值计算方法 | 第41-46页 |
| ·数学模型的无量纲化 | 第41-42页 |
| ·数学模型的离散 | 第42-45页 |
| ·计算流程 | 第45-46页 |
| ·计算结果与分析 | 第46-55页 |
| ·滑动轴承的磨损过程 | 第48-51页 |
| ·织构深度对轴承磨损性能的影响 | 第51-53页 |
| ·织构半径对轴承磨损性能的影响 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 气油两相流本构方程实验研究 | 第56-64页 |
| ·气油两相流流变实验系统的构建 | 第56-58页 |
| ·气油两相流制备装置的构建 | 第56-57页 |
| ·气油两相流含气率的测定方法 | 第57页 |
| ·气油两相流流变特性测试实验 | 第57-58页 |
| ·气油两相流流变特性及本构方程 | 第58-63页 |
| ·不同剪切速率及温度下气油两相流的流变特性 | 第58-61页 |
| ·考虑剪切速率及温度影响的气油两相流本构方程 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 滑动轴承气油两相流润滑特性研究 | 第64-78页 |
| ·滑动轴承气油两相流润滑数学模型 | 第64-67页 |
| ·基于气油两相流本构方程与空化算法的广义 Reynolds 方程 | 第64-65页 |
| ·气油两相流密度和等效黏度的确定 | 第65-66页 |
| ·气油两相流润滑滑动轴承静特性 | 第66-67页 |
| ·数值计算方法 | 第67-70页 |
| ·广义 Reynolds 方程的离散格式和迭代方法 | 第67-68页 |
| ·气油两相流密度和等效黏度的数值求解 | 第68-69页 |
| ·总体求解步骤 | 第69-70页 |
| ·计算结果与分析 | 第70-77页 |
| ·不同剪切速率下初始气体体积分数对轴承压力分布的影响 | 第71-73页 |
| ·不同角速度下初始气体体积分数对轴承润滑性能的影响 | 第73-74页 |
| ·不同剪切速率下初始气体体积分数对轴承润滑性能的影响 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-81页 |
| 主要结论 | 第78-79页 |
| 创新点 | 第79页 |
| 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
