船舶新型主推进遥控系统的研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-5页 |
| 目次 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·船舶主推进遥控系统总体描述 | 第7-9页 |
| ·主推进遥控系统组成 | 第7-8页 |
| ·主推进遥控系统功能 | 第8-9页 |
| ·主推进遥控系统国内外发展现状及趋势 | 第9-14页 |
| ·主推进遥控系统国外发展现状 | 第9-12页 |
| ·主推进遥控系统国内发展现状 | 第12-14页 |
| ·主推进遥控系统发展趋势 | 第14页 |
| ·课题的提出 | 第14-16页 |
| ·课题意义 | 第15页 |
| ·课题的主要工作 | 第15-16页 |
| ·论文的结构 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶主推进遥控系统方案设计 | 第18-29页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·控制对象选择 | 第18-21页 |
| ·主推进遥控系统需求分析 | 第21-24页 |
| ·船级社规范要求 | 第21-23页 |
| ·系统模块化要求 | 第23-24页 |
| ·系统方案设计 | 第24-28页 |
| ·系统架构设计 | 第24-25页 |
| ·系统详细设计 | 第25-27页 |
| ·电源系统设计 | 第27-28页 |
| ·系统设计特点与优势 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 船舶主推进遥控系统硬件模块设计 | 第29-42页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·船舶主推进遥控系统硬件模块组成 | 第29页 |
| ·驾/集控制面板设计 | 第29-36页 |
| ·智能手柄模块设计 | 第33-34页 |
| ·综合显控模块设计 | 第34-36页 |
| ·遥控模块设计 | 第36-40页 |
| ·机旁车钟复示器设计 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 船舶主推进遥控系统软件模块设计 | 第42-53页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·软件开发平台 | 第42页 |
| ·软件框架设计 | 第42-45页 |
| ·人机交互软件模块设计 | 第45-46页 |
| ·控制逻辑软件模块设计 | 第46-52页 |
| ·起动模块设计 | 第47-48页 |
| ·换向模块设计 | 第48页 |
| ·停车模块设计 | 第48页 |
| ·部位转换模块设计 | 第48-49页 |
| ·越控功能模块设计 | 第49-50页 |
| ·转速控制与负荷限制模块设计 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 船舶主推进遥控系统仿真研究 | 第53-65页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·仿真对象 | 第53-54页 |
| ·仿真平台设计 | 第54-55页 |
| ·主推进动力装置数学模型的建立 | 第55-60页 |
| ·柴油机扭矩计算 | 第55页 |
| ·柴油机负载计算 | 第55-56页 |
| ·螺旋桨推进特性 | 第56-57页 |
| ·柴油机动力装置动态方程 | 第57-58页 |
| ·SIMULINK 建模 | 第58-60页 |
| ·PID 控制柴油机转速调速器模型 | 第60-63页 |
| ·PID 控制调速器结构和工作原理 | 第60页 |
| ·PID 控制器参数整定 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第6章 功能样机调试和试验验证 | 第65-78页 |
| ·功能样机 | 第65-66页 |
| ·遥控系统的功能 | 第65-66页 |
| ·仿真系统功能 | 第66页 |
| ·功能试验 | 第66-70页 |
| ·调速动态控制性能分析 | 第70-76页 |
| ·主机机动性能控制 | 第70-73页 |
| ·主机安全控制 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第7章 总结与展望 | 第78-81页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者攻读硕士期间发表的论文和科研成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
