基于拓扑优化的某轿车前悬架控制臂设计及性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·论文研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·虚拟样机技术在汽车设计中的研究现状 | 第13页 |
| ·有限元方法在汽车设计中的研究现状 | 第13-14页 |
| ·拓扑优化在汽车设计中的研究现状 | 第14-16页 |
| ·疲劳分析技术在汽车设计中的研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 悬架控制臂硬点载荷分析 | 第19-26页 |
| ·典型极限工况载荷计算 | 第19-23页 |
| ·控制臂硬点载荷的获取方法 | 第19-20页 |
| ·典型极限工况选取 | 第20-21页 |
| ·典型极限工况轮胎接地力计算 | 第21-23页 |
| ·控制臂硬点载荷提取 | 第23-25页 |
| ·建立悬架模型 | 第23-24页 |
| ·悬架ADAMS模型加载仿真 | 第24页 |
| ·提取控制臂硬点载荷 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 控制臂有限元建模与有限元分析 | 第26-42页 |
| ·HyperWorks有限元分析流程 | 第26-27页 |
| ·建立控制臂有限元模型 | 第27-34页 |
| ·几何特征清理 | 第27-30页 |
| ·单元的选择与有限元网格划分 | 第30-33页 |
| ·控制臂连接关系的模拟 | 第33-34页 |
| ·控制臂有限元强度分析 | 第34-38页 |
| ·强度评价准则 | 第34-35页 |
| ·惯性释放 | 第35-36页 |
| ·控制臂有限元强度计算及结果分析 | 第36-38页 |
| ·控制臂有限元模态分析 | 第38-41页 |
| ·模态计算结果 | 第38-39页 |
| ·计算结果分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 控制臂拓扑优化设计 | 第42-55页 |
| ·OptiStruct结构优化简介 | 第42-46页 |
| ·OptiStruct结构优化数学模型 | 第42-43页 |
| ·OptiStruct优化算法 | 第43-46页 |
| ·OptiStruct优化设计流程 | 第46页 |
| ·建立控制臂拓扑优化数学模型 | 第46-49页 |
| ·控制臂拓扑优化 | 第49-54页 |
| ·定义拓扑优化问题 | 第49-51页 |
| ·拓扑优化计算结果及分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 基于拓扑优化结果的控制臂设计 | 第55-65页 |
| ·基于拓扑优化结果的控制臂模型重建与有限元分析 | 第55-59页 |
| ·控制臂模型重建 | 第55页 |
| ·控制臂拓扑优化后新模型有限元分析 | 第55-59页 |
| ·控制臂形状优化设计 | 第59-64页 |
| ·形状优化概述 | 第59-60页 |
| ·形状优化设计变量 | 第60-61页 |
| ·控制臂形状优化定义 | 第61-63页 |
| ·控制臂形状优化结果 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 控制臂最终设计方案的性能研究 | 第65-75页 |
| ·控制臂最终设计方案有限元分析 | 第65-67页 |
| ·有限元强度分析 | 第65-66页 |
| ·有限元模态分析 | 第66-67页 |
| ·控制臂优化前后性能对比分析 | 第67-69页 |
| ·控制臂疲劳寿命分析 | 第69-74页 |
| ·疲劳寿命分析基本理论 | 第69-73页 |
| ·控制臂疲劳寿命分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 总结与展望 | 第75-78页 |
| ·论文全文总结 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文和成果目录 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
