振动压路机压实性能研究与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-14页 |
| ·动力学模型研究概况 | 第10-12页 |
| ·土体压实效果的研究概况 | 第12-13页 |
| ·土体压实度与振动加速度关系研究概况 | 第13-14页 |
| ·研究主要内容及意义 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究的主要内容和章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 土壤与振动压实 | 第16-26页 |
| ·土壤概况 | 第16-18页 |
| ·土壤及其分类 | 第16-17页 |
| ·土壤的物理力学性能 | 第17-18页 |
| ·土壤的压实 | 第18-23页 |
| ·压实的定义 | 第18-19页 |
| ·压实的物理过程 | 第19页 |
| ·压实的基本方法 | 第19-20页 |
| ·压实效果的影响因素 | 第20页 |
| ·压实效果与压实度 | 第20-23页 |
| ·振动压路机工作原理 | 第23-25页 |
| ·振动压路机的压实原理 | 第23页 |
| ·智能化振动压路机的压实原理 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 智能化振动压路机主要参数确定与动力学建模 | 第26-39页 |
| ·主要参数的确定 | 第26-30页 |
| ·压路机工作质量及分配 | 第26-27页 |
| ·振动轮直径和宽度 | 第27页 |
| ·工作频率 | 第27-28页 |
| ·工作速度 | 第28-29页 |
| ·减振器参数 | 第29-30页 |
| ·土体参数的确定 | 第30-34页 |
| ·土体参数的分类 | 第30页 |
| ·振动压路机振动轮接触面的等效圆半径的确定 | 第30-31页 |
| ·土体模拟参数的确定 | 第31-34页 |
| ·智能化振动压路机动力学建模 | 第34-38页 |
| ·数学模型的意义 | 第34-35页 |
| ·数学模型的建立 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 压路机参数对压实性能的影响研究 | 第39-49页 |
| ·压实度与振动轮加速度的内在联系 | 第39-40页 |
| ·压路机参数对压实性能的影响分析 | 第40-48页 |
| ·加速度动态响应仿真与分析 | 第42-44页 |
| ·对地面动作用力动态响应仿真与分析 | 第44-45页 |
| ·土体吸收能量动态响应仿真与分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 工作参数的优化 | 第49-58页 |
| ·工作参数优化的意义 | 第49页 |
| ·工作参数的优化 | 第49-57页 |
| ·目标函数的建立 | 第50-51页 |
| ·自变量的选取 | 第51页 |
| ·约束条件 | 第51-52页 |
| ·优化结果与分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第65页 |
