| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·轨道不平顺检测概述 | 第11-15页 |
| ·轨道不平顺类型及特征描述 | 第11-13页 |
| ·轨道不平顺检测技术研究现状 | 第13-14页 |
| ·轨道不平顺检测数据处理技术研究概况 | 第14-15页 |
| ·本文研究概况与结构安排 | 第15-18页 |
| 2 车-轨耦合运动机理分析 | 第18-36页 |
| ·车辆系统动力学模型介绍 | 第18-19页 |
| ·车辆系统动力学模型化原则 | 第18-19页 |
| ·城轨车辆横向动力学分析 | 第19-33页 |
| ·整车横向动力学系统的微分方程描述 | 第19-23页 |
| ·整车横向动力学系统的状态空间模型 | 第23-28页 |
| ·整车横向动力学系统的频域响应分析 | 第28-33页 |
| ·SIMPACK城轨车辆整车动力学仿真实验平台 | 第33-35页 |
| ·SIMPACK软件介绍 | 第33-34页 |
| ·城轨车辆整车动力学仿真实验平台的搭建 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 基于信号时频分析技术的轨道不平顺检测方法研究 | 第36-62页 |
| ·检测信号的获取 | 第36-38页 |
| ·检测信号的预处理 | 第38-41页 |
| ·检测信号的时域处理 | 第41-46页 |
| ·检测信号的频域处理 | 第46-60页 |
| ·基于短时傅立叶变换(STFT)的检测信号分析与处理 | 第46-50页 |
| ·基于功率谱密度函数(PSD)的检测信号分析与处理 | 第50-52页 |
| ·基于相干函数(Coherence Function)的检测信号分析与处理 | 第52-55页 |
| ·基于小波变换(Wavelet)的检测信号分析与处理 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 4 轨道特殊位置处的不平顺检测方法研究 | 第62-80页 |
| ·正常直轨条件下的检测项目输出 | 第62-66页 |
| ·弯道处轨道不平顺检测方法研究 | 第66-72页 |
| ·道岔处轨道不平顺检测方法研究 | 第72-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 5 基于运营车辆的轨道不平顺检测系统的设计 | 第80-92页 |
| ·轨道不平顺检测系统的组成 | 第80-82页 |
| ·轨道不平顺测量装置 | 第82页 |
| ·轨道不平顺数据采集装置 | 第82-84页 |
| ·设备功能 | 第82-83页 |
| ·机械尺寸及安装 | 第83页 |
| ·设备组成 | 第83-84页 |
| ·轨道不平顺数据处理装置 | 第84-86页 |
| ·设备功能 | 第84-85页 |
| ·机械尺寸及安装 | 第85页 |
| ·设备组成 | 第85-86页 |
| ·轨道不平顺检测系统软件功能及算法设计 | 第86-90页 |
| ·软件功能设计 | 第86-87页 |
| ·八类检测项目算法设计 | 第87-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 6 结论与展望 | 第92-94页 |
| ·工作总结 | 第92页 |
| ·研究展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 作者简历 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |
