| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内外约束理论研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外汽车混流装配研究现状 | 第14-15页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第17-25页 |
| ·汽车混流装配线 | 第17-19页 |
| ·汽车混流装配线的概念 | 第17页 |
| ·汽车混流装配线的运作方式 | 第17-19页 |
| ·生产计划与控制理论 | 第19-22页 |
| ·生产计划与控制概述 | 第19-20页 |
| ·典型生产计划与控制系统 | 第20-22页 |
| ·TOC 基本理论 | 第22-24页 |
| ·TOC 基本概念 | 第22-23页 |
| ·DBR 计划与控制步骤 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于 TOC 的汽车混流装配生产计划与控制体系框架 | 第25-30页 |
| ·我国汽车混流装配生产计划与控制需求分析 | 第25-27页 |
| ·我国汽车混流装配生产计划与控制现状分析 | 第25-27页 |
| ·我国汽车混流装配生产计划与控制需求分析 | 第27页 |
| ·基于 TOC 的汽车混流装配生产计划与控制体系框架 | 第27-29页 |
| ·基于 TOC 的汽车混流装配生产计划与控制原理 | 第27-28页 |
| ·基于 TOC 的汽车混流装配生产计划与控制体系框架 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 基于 TOC 的汽车混流装配生产计划与控制关键技术 | 第30-56页 |
| ·关键技术说明 | 第30页 |
| ·汽车混流装配上层生产计划编制 | 第30-31页 |
| ·汽车混流装配投产排序 | 第31-44页 |
| ·汽车混流装配线投产排序问题描述 | 第31-32页 |
| ·汽车混流装配线投产排序数学建模 | 第32-36页 |
| ·基于 LINGO 的汽车混流装配线投产排序模型求解 | 第36-38页 |
| ·基于遗传算法的汽车混流装配线投产排序模型求解 | 第38-44页 |
| ·汽车混流装配车间瓶颈识别和缓冲管理 | 第44-51页 |
| ·车间瓶颈资源的识别 | 第44-46页 |
| ·缓冲管理 | 第46-51页 |
| ·汽车混流装配车间作业计划的编制 | 第51-53页 |
| ·瓶颈工段作业计划的编制 | 第51-52页 |
| ·瓶颈工段前作业计划的编制 | 第52页 |
| ·瓶颈工段后作业计划的编制 | 第52-53页 |
| ·汽车混流装配生产进度控制和物料控制 | 第53-55页 |
| ·汽车混流装配生产进度控制 | 第53-54页 |
| ·汽车混流装配物料控制 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 ERP、JIT 与 TOC 集成的汽车混流装配生产计划与控制系统 | 第56-66页 |
| ·ERP、JIT 与 TOC 集成的需求和可行性分析 | 第56-59页 |
| ·ERP、JIT 与 TOC 的生产计划与控制比较 | 第56-57页 |
| ·ERP、JIT 与 TOC 集成的需求分析 | 第57-58页 |
| ·ERP、JIT 与 TOC 集成的可行性分析 | 第58-59页 |
| ·ERP、JIT 与 TOC 集成的汽车混流装配生产计划与控制系统 | 第59-62页 |
| ·集成系统中 ERP、JIT 与 TOC 三者的定位分析 | 第59-60页 |
| ·ERP、JIT 与 TOC 集成的汽车混流装配生产计划与控制系统 | 第60-62页 |
| ·系统实施 | 第62-65页 |
| ·系统实施支撑体系与环境建设 | 第62-63页 |
| ·系统实施步骤 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
