电动汽车充电行为对电网经济调度的影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·经济调度研究现状 | 第10-15页 |
| ·电力系统经济调度问题 | 第10-14页 |
| ·考虑电动汽车接入的电力系统经济调度 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 电动汽车接入对电网的影响 | 第17-21页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·电网运行难度增加 | 第17-18页 |
| ·对电能质量的影响 | 第18-19页 |
| ·对配电网的影响 | 第19页 |
| ·对电网经济调度的影响 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 含电动汽车的电力系统经济调度模型 | 第21-28页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·电动汽车充电特点 | 第21-24页 |
| ·含电动汽车的电力系统经济调度 | 第24-27页 |
| ·电力系统动态经济调度模型 | 第24-25页 |
| ·考虑电动汽车接入的经济调度模型 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 现代内点算法及其应用 | 第28-36页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·现代内点理论 | 第29-32页 |
| ·基于扰动 KKT 条件的原始-对偶内点法 | 第32-34页 |
| ·含电动汽车的电力系统经济调度求解 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 仿真与分析 | 第36-44页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·测试算例 | 第36-37页 |
| ·仿真结果分析 | 第37-43页 |
| ·电动汽车不接入电网 | 第37-39页 |
| ·电动汽车自动无序充电模式 | 第39-41页 |
| ·考虑电动汽车削峰填谷的优化调度 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第6章 结论与展望 | 第44-46页 |
| ·结论 | 第44页 |
| ·存在的问题及展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 作者简介 | 第52页 |
