沼气肥联产中的秸秆物流半径优化
| 致谢 | 第4-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究内容与框架 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第9页 |
| 1.2.2 研究框架 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 2 国内外相关研究成果及理论综述 | 第12-15页 |
| 2.1 国内外相关研究成果及实践 | 第12-13页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 2.2 相关理论研究 | 第13-15页 |
| 2.2.1 循环经济理论 | 第14页 |
| 2.2.2 第三利润源原理 | 第14页 |
| 2.2.3 新能源理论 | 第14-15页 |
| 3 秸秆物流半径及影响因素分析 | 第15-22页 |
| 3.1 相关内容概述 | 第15-17页 |
| 3.1.1 物流 | 第15页 |
| 3.1.2 秸秆物流 | 第15-16页 |
| 3.1.3 秸秆物流的特点 | 第16-17页 |
| 3.1.4 秸秆物流半径 | 第17页 |
| 3.2 秸秆物流半径的影响因素分析 | 第17-22页 |
| 3.2.1 可利用量对秸秆物流半径的影响 | 第18页 |
| 3.2.2 道路交通状况对秸秆物流半径的影响 | 第18页 |
| 3.2.3 秸秆物流模式对秸秆物流半径的影响 | 第18-20页 |
| 3.2.4 技术设备对秸秆物流半径的影响 | 第20-22页 |
| 4 沼气肥联产中秸秆物流半径优化模型构建 | 第22-33页 |
| 4.1 秸秆的收集成本 | 第22-24页 |
| 4.1.1 秸秆的可收集量 | 第22-23页 |
| 4.1.2 秸秆的收集价格 | 第23-24页 |
| 4.1.3 收集成本模型 | 第24页 |
| 4.2 秸秆的运输成本 | 第24-27页 |
| 4.2.1 秸秆运输的工具 | 第24-25页 |
| 4.2.2 运输模式 | 第25-26页 |
| 4.2.3 运输成本模型 | 第26-27页 |
| 4.3 秸秆的储存成本 | 第27-29页 |
| 4.3.1 秸秆储存方式 | 第27-28页 |
| 4.3.2 储存成本模型 | 第28-29页 |
| 4.4 沼气肥的生产成本 | 第29-30页 |
| 4.4.1 固定成本 | 第29-30页 |
| 4.4.2 转化成本模型 | 第30页 |
| 4.5 沼气肥的销售收入 | 第30-31页 |
| 4.5.1 沼气肥的用途 | 第30页 |
| 4.5.2 沼气肥销售收入模型 | 第30-31页 |
| 4.6 模型的综合优化分析 | 第31-33页 |
| 5 实证分析 | 第33-39页 |
| 5.1 邓州市农业生产概况 | 第33-35页 |
| 5.1.1 邓州市农业生产环境 | 第33-34页 |
| 5.1.2 邓州秸秆产量 | 第34-35页 |
| 5.2 影响因素分析 | 第35-38页 |
| 5.2.1 物流半径对单位成本与利润的影响分析 | 第35-36页 |
| 5.2.2 影响因子对最优半径的影响分析 | 第36-38页 |
| 5.3 邓州市沼气肥联产秸秆物流半径优化 | 第38-39页 |
| 6 结论 | 第39-41页 |
| 6.1 论文主要工作及结论 | 第39页 |
| 6.2 论文创新点及展望 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-45页 |
| ABSTRACT | 第45页 |
| 附录 | 第46页 |
