大跨扁平隧道安全基准值研究

摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-9页
第一章 绪论	第9-27页
·大跨扁平隧道国内外建设现状	第9-21页
·大跨扁平隧道总体研究现状	第10页
·大跨扁平隧道变形安全基准研究现状	第10-15页
·公路隧道围岩稳定理论研究现状	第15-17页
·隧道安全基准判定方法研究现状	第17-21页
·问题的提出	第21-24页
·公路隧道的特点	第21-22页
·公路隧道安全基准判定方法存在的问题	第22-24页
·研究目的、内容及方法	第24-27页
·研究目的	第24页
·研究内容	第24-25页
·研究方法、技术路线	第25-27页
第二章 隧道围岩变形稳定理论分析	第27-36页
·隧道围岩变形收敛约束基本理论	第27-29页
·收敛约束原理	第27-28页
·收敛约束原理的应用	第28-29页
·隧道围岩变形影响因素分析	第29-33页
·地质环境因素	第29-31页
·工程施工因素	第31-32页
·时间因素	第32-33页
·隧道安全基准性的位移判据	第33-35页
·隧道围岩容许位移	第33-34页
·隧道围岩极限位移	第34-35页
·隧道实测位移的处理和确定	第35页
·本章小结	第35-36页
第三章 三车道公路隧道围岩容许位移的统计分析	第36-43页
·统计方案确定	第36-37页
·综合考虑隧道围岩变形各项影响因素	第36-37页
·统计项目的确定	第37页
·数据处理	第37-39页
·数据分析方法	第38页
·隧道周边位移的统计方法	第38-39页
·三车道公路隧道围岩容许位移统计结果汇总	第39-42页
·本章小结	第42-43页
第四章 三车道公路隧道四种工法极限位移的计算分析	第43-100页
·隧道工程数值模拟研究现状	第43-44页
·隧道工程数值模拟的主要方法	第43-44页
·隧道围岩变形临界值有限元数值模拟研究	第44页
·隧道工程数值模拟理论	第44-47页
·隧道工程的有限元法数值模拟理论[15]	第44-47页
·影响隧道工程数值模拟的主要因素	第47页
·极限位移的确定方法	第47-49页
·模拟计算模型的选择及其要点	第47-48页
·模拟分析软件简介	第48-49页
·极限位移计算模拟的范围和采用的数据	第49-64页
·支护类别及设计参数	第49页
·隧道埋深及原始地应力	第49-50页
·围岩与支护的物理力学参数	第50-51页
·围岩和初期支护的单元划分	第51-52页
·四种开挖工法简介	第52-61页
·模型计算结果的采集	第61-64页
·三车道公路隧道工法分部开挖极限位移的计算模拟	第64-85页
·分部开挖极限位移的计算模拟分析	第64-66页
·四种工法分部开挖计算结果统计分析	第66-81页
·四种工法分部开挖计算结果对比分析	第81-85页
·三车道公路隧道极限位移的计算模拟结果	第85-99页
·初期支护极限位移的计算模拟分析	第85-89页
·初期支护极限位移的统计分析	第89-97页
·四种工法极限位移计算结果分析	第97-99页
·本章小结	第99-100页
第五章 基于强度折减法的极限位移的确定	第100-110页
·强度折减法的基本原理[23]	第100-101页
·强度折减法的基本原理及安全系数的定义	第100页
·强度折减法的优点[23]	第100-101页
·基于强度折减法的失稳判据	第101-102页
·基于强度折减法计算模拟	第102-103页
·基于强度折减法计算模拟的范围和数据采集	第103-105页
·基于强度折减法计算模拟结果的分析	第105-109页
·本章小结	第109-110页
第六章 大跨扁平隧道安全基准值的综合确定	第110-117页
·极限位移的综合确定	第110-113页
·容许位移、预警位移的综合确定	第113-117页
第七章 结论与建议	第117-119页
·结论	第117-118页
·建议	第118-119页
致谢	第119-120页
参考文献	第120-123页
在学期间发表的论著及取得的科研成果	第123页