路表动水压力计算研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·研究关键技术路线 | 第10-12页 |
| 第二章 水膜厚度影响因素分析 | 第12-44页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·水膜厚度形成过程 | 第13-16页 |
| ·降水 | 第13-15页 |
| ·坡面径流 | 第15-16页 |
| ·水膜厚度计算模型 | 第16-17页 |
| ·水膜厚度试验 | 第17-38页 |
| ·试验简介 | 第17-20页 |
| ·试验数据 | 第20-28页 |
| ·数据分析 | 第28-38页 |
| ·影响因素敏感性分析 | 第38-42页 |
| ·敏感性分析原理 | 第38-39页 |
| ·敏感性分析步骤 | 第39页 |
| ·敏感性因素选择 | 第39页 |
| ·计算结果 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 动水压力理论分析 | 第44-70页 |
| ·动水压力 | 第44-60页 |
| ·动水压力简介 | 第44页 |
| ·动水压力的影响因素 | 第44-52页 |
| ·动水压力计算模型 | 第52-56页 |
| ·计算结果 | 第56-60页 |
| ·滑水现象 | 第60-64页 |
| ·滑水机理分析 | 第60-63页 |
| ·滑水类型 | 第63页 |
| ·滑水对行车安全的影响 | 第63-64页 |
| ·滑水速度 | 第64-68页 |
| ·滑水速度计算模型 | 第64-65页 |
| ·计算结果 | 第65-67页 |
| ·滑水速度的验证 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 动水压力仿真分析 | 第70-92页 |
| ·概述 | 第70页 |
| ·轮胎结构 | 第70-74页 |
| ·轮胎组成 | 第70-72页 |
| ·轮胎花纹 | 第72-74页 |
| ·轮胎计算参数 | 第74-77页 |
| ·轮胎垂直变形 | 第74-75页 |
| ·轮胎接地面积 | 第75-76页 |
| ·轮胎与地面附着系数 | 第76-77页 |
| ·试验设计 | 第77-78页 |
| ·试验内容 | 第77-78页 |
| ·试验程序 | 第78页 |
| ·有限元软件 LS-DYNA 数值模拟 | 第78-90页 |
| ·软件简介 | 第78-79页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第79-80页 |
| ·水膜模型的建立 | 第80页 |
| ·流固耦合 | 第80页 |
| ·初始和边界条件的处理 | 第80-81页 |
| ·试验数据及分析 | 第81-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第五章 动水压力防治措施 | 第92-114页 |
| ·概述 | 第92页 |
| ·水膜厚度控制措施 | 第92-109页 |
| ·提高盲点路段的排水性能 | 第93-106页 |
| ·修建排水性路面 | 第106-109页 |
| ·加强路面排水设施养护管理 | 第109页 |
| ·车速控制措施 | 第109-113页 |
| ·安全车速的建议 | 第109-112页 |
| ·强化安全教育 | 第112-113页 |
| ·轮胎花纹深度控制措施 | 第113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第六章 结论与展望 | 第114-116页 |
| ·主要结论 | 第114-115页 |
| ·本文创新点 | 第115页 |
| ·展望 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第120页 |
