基于虚拟样机的某V16柴油机轴系动力学仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文的研究背景 | 第9页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·本课题研究的内容 | 第13-15页 |
| 2 发动机曲轴轴系动力学理论基础 | 第15-28页 |
| ·发动机曲轴轴系运动学分析 | 第15-19页 |
| ·活塞位移 | 第15-16页 |
| ·活塞速度 | 第16-17页 |
| ·活塞加速度 | 第17页 |
| ·连杆的角位移 | 第17-18页 |
| ·连杆的角速度 | 第18页 |
| ·连杆的角加速度 | 第18-19页 |
| ·发动机曲轴轴系受力分析 | 第19-22页 |
| ·缸内气体压力 | 第19页 |
| ·曲柄连杆机构的惯性力 | 第19-20页 |
| ·活塞销处作用力 | 第20-21页 |
| ·内燃机输出的扭矩 | 第21-22页 |
| ·曲柄连杆机构动力学分析 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 曲轴轴系多刚体动力学仿真 | 第28-48页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·多刚体系统动力学基础 | 第28-29页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·ADAMS 多刚体系统动力学算法原理 | 第29页 |
| ·曲柄轴系多刚体系统动力学模型 | 第29-35页 |
| ·曲柄轴系的组成与工作原理 | 第29-30页 |
| ·曲柄轴系多刚体动力学模型的建立 | 第30-35页 |
| ·多刚体系统动力学仿真结果分析 | 第35-47页 |
| ·主轴承载荷 | 第35-38页 |
| ·活塞位移 | 第38-39页 |
| ·活塞速度 | 第39-41页 |
| ·各活塞的加速度 | 第41-42页 |
| ·活塞对缸壁的侧击力 | 第42-45页 |
| ·作用在连杆颈轴上的连杆力 | 第45-47页 |
| ·柴油机输出扭矩 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 曲柄连杆机构多柔体动力学仿真 | 第48-66页 |
| ·曲柄连杆机构多柔体模型的建立 | 第48-53页 |
| ·多柔体系统动力学理论 | 第48-50页 |
| ·曲轴柔性化 | 第50-51页 |
| ·曲轴模态分析 | 第51-53页 |
| ·曲轴柔性体导入 ADAMS 的方法 | 第53页 |
| ·仿真后处理 | 第53-58页 |
| ·两种模型仿真结果对比分析 | 第58-64页 |
| ·曲轴是刚体与柔性体时主轴颈所受载荷对比 | 第58-59页 |
| ·曲轴是刚体与柔性体时连杆轴颈所受连杆力对比 | 第59-62页 |
| ·曲轴是刚体与柔性体时活塞对缸壁的侧击力 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 曲轴瞬态动力学分析 | 第66-79页 |
| ·概述 | 第66页 |
| ·曲轴应力分析 | 第66-74页 |
| ·曲轴等效应力时间历程结果分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 6 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·本文展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
