| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究情况 | 第12-15页 |
| ·试验研究方面 | 第13-14页 |
| ·数值模拟研究方面 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 数值模型的建立 | 第17-27页 |
| ·数值模拟理论 | 第17-20页 |
| ·基本方程 | 第17-19页 |
| ·涡流比（SR）及进气流量系数（CF） | 第19-20页 |
| ·发动机的基本参数 | 第20-21页 |
| ·计算软件介绍 | 第21-22页 |
| ·数值模型的边界条件及标定 | 第22-26页 |
| ·数值模型的边界条件 | 第22-23页 |
| ·数值模型的标定 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 螺旋进气道设计参数对气道性能的影响分析 | 第27-53页 |
| ·柴油机螺旋进气道结构设计参数介绍 | 第27-28页 |
| ·改变单个结构设计参数对气道性能的影响分析 | 第28-47页 |
| ·螺旋室高度（H）的分析 | 第28-31页 |
| ·涡壳切割量（η）的分析 | 第31-32页 |
| ·螺旋进气道高度（μ）的分析 | 第32-34页 |
| ·螺旋进气道转角（θ）的分析 | 第34-36页 |
| ·螺旋室直径（D）的分析 | 第36-38页 |
| ·螺旋进气道偏心距（e）的分析 | 第38-40页 |
| ·螺旋坡角（β）的分析 | 第40-42页 |
| ·燃烧室偏心距（a）的分析 | 第42-44页 |
| ·燃烧室结构参数（L、S）的分析 | 第44-46页 |
| ·各参数分析总结 | 第46-47页 |
| ·同时改变多个结构设计参数对气道性能的影响分析 | 第47-49页 |
| ·柴油机螺旋进气道结构设计参数优化的初步探索 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 螺旋进气道设计参数的数值优化 | 第53-63页 |
| ·试验设计方法 | 第53-57页 |
| ·试验设计与数据处理概述 | 第53-54页 |
| ·试验设计方法和数据处理的选择 | 第54-57页 |
| ·柴油机螺旋进气道结构设计参数数值优化流程 | 第57页 |
| ·试验的设计及试验结果 | 第57-59页 |
| ·试验结果的回归处理 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 缸内流动分析 | 第63-75页 |
| ·优化后气道性能分析 | 第63-65页 |
| ·优化后缸内气体流动分析 | 第65-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录 A （攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果） | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |