某轻卡车架结构性能分析及拓扑优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·有限元的发展现状与应用 | 第13-15页 |
| ·拓扑优化技术的发展与现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 轻卡车架的刚度性能分析 | 第18-27页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·车架刚度理论与评价方法 | 第18-20页 |
| ·弯曲刚度理论与评价方法 | 第18-19页 |
| ·扭转刚度理论与评价方法 | 第19-20页 |
| ·轻卡车架刚度性能分析 | 第20-27页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第20-22页 |
| ·车架弯曲刚度性能分析 | 第22-23页 |
| ·车架扭转刚度性能分析 | 第23-27页 |
| 第三章 轻卡车架模态性能分析 | 第27-38页 |
| ·结构模态分析理论 | 第27-28页 |
| ·车架模态分析 | 第28-38页 |
| ·车架模态实验 | 第28-33页 |
| ·车架模态有限元分析 | 第33-36页 |
| ·数据分析 | 第36-38页 |
| 第四章 轻卡车架拓扑优化设计 | 第38-53页 |
| ·拓扑优化简介 | 第38-41页 |
| ·结构优化 | 第38页 |
| ·拓扑优化的理论基础 | 第38-40页 |
| ·拓扑优化流程图 | 第40-41页 |
| ·OptiStruct 结构优化简介 | 第41-42页 |
| ·车架结构的拓扑优化 | 第42-51页 |
| ·拓扑优化初始结构的建立 | 第42-44页 |
| ·车架基本工况的确定 | 第44-46页 |
| ·拓扑优化参数设定 | 第46-48页 |
| ·对称约束方法 | 第48-49页 |
| ·拓扑优化 | 第49-51页 |
| ·优化结果分析 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 拓扑车架的结构分析 | 第53-59页 |
| ·优化后车架弯曲刚度分析 | 第53-54页 |
| ·边界条件 | 第53页 |
| ·结果与分析 | 第53-54页 |
| ·扭转刚度结果与分析 | 第54-55页 |
| ·边界条件 | 第54页 |
| ·结果与分析 | 第54-55页 |
| ·模态分析 | 第55-58页 |
| ·优化前后车架特性参数对比 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论及展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
