摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
致谢 | 第7-11页 |
插图清单 | 第11-13页 |
插表清单 | 第13-14页 |
第一章 绪论 | 第14-21页 |
·引言 | 第14页 |
·汽车驱动桥壳简介 | 第14-15页 |
·桥壳有限元分析国内外研究现状 | 第15-18页 |
·桥壳结构分析国内外研究现状 | 第15-17页 |
·桥壳温度场研究现状 | 第17-18页 |
·桥壳残余应力场研究现状 | 第18页 |
·ANSYS 及 ANSYS Workbench 简介 | 第18-19页 |
·课题来源、研究意义及主要研究内容 | 第19-20页 |
·课题来源 | 第19页 |
·研究意义 | 第19-20页 |
·课题主要研究内容 | 第20页 |
·本章小结 | 第20-21页 |
第二章 桥壳结构有限元分析 | 第21-46页 |
·引言 | 第21页 |
·有限元模型建立 | 第21-23页 |
·实体模型建立 | 第21-22页 |
·材料属性及网格划分 | 第22-23页 |
·施加载荷和约束 | 第23页 |
·桥壳静力学分析 | 第23-28页 |
·引言 | 第23页 |
·最大垂向力工况 | 第23-25页 |
·最大牵引力工况 | 第25-26页 |
·最大制动力工况 | 第26-27页 |
·最大侧向力工况 | 第27-28页 |
·模态分析 | 第28-34页 |
·引言 | 第28页 |
·模态分析基础 | 第28-29页 |
·最大垂向力工况下模态分析 | 第29-30页 |
·最大牵引力工况模态分析 | 第30-32页 |
·紧急制动工况模态分析 | 第32-33页 |
·最大侧向力工况模态分析 | 第33-34页 |
·桥壳疲劳分析 | 第34-38页 |
·引言 | 第34-35页 |
·名义疲劳寿命法 | 第35页 |
·疲劳 S-N 曲线 | 第35-36页 |
·疲劳分析过程 | 第36-37页 |
·疲劳分析结果及分析 | 第37-38页 |
·桥壳优化设计 | 第38-40页 |
·引言 | 第38页 |
·优化设计基本理论 | 第38页 |
·桥壳壁厚优化设计结果分析 | 第38-40页 |
·桥壳优化后结果验证 | 第40-44页 |
·优化后静力分析 | 第40-41页 |
·桥壳优化后模态分析 | 第41-42页 |
·桥壳优化后疲劳分析 | 第42-43页 |
·疲劳试验验证 | 第43-44页 |
·桥壳优化前后比较 | 第44页 |
·本章小结 | 第44-46页 |
第三章 桥壳温度场分析 | 第46-60页 |
·引言 | 第46页 |
·焊接温度场分析基础 | 第46-47页 |
·焊接过程物理模型建立 | 第47-52页 |
·单元类型介绍 | 第47页 |
·材料热物理参数 | 第47-49页 |
·热源模型建立 | 第49页 |
·几何模型建立 | 第49页 |
·网格划分 | 第49-50页 |
·边界条件处理 | 第50页 |
·热源移动路径的实现 | 第50-51页 |
·求解控制 | 第51-52页 |
·焊接温度场结果分析 | 第52-55页 |
·各个工艺参数对焊接温度场的影响 | 第55-56页 |
·焊接电流对焊接温度场的影响 | 第55页 |
·焊接电压对焊接温度场的影响 | 第55-56页 |
·焊接速度对焊接温度场的影响 | 第56页 |
·正交试验与分析 | 第56-58页 |
·正交试验设计基础 | 第56页 |
·正交试验设计基本概念 | 第56-57页 |
·正交试验与分析 | 第57-58页 |
·本章小结 | 第58-60页 |
第四章 桥壳残余应力场分析 | 第60-73页 |
·引言 | 第60页 |
·焊接残余应力场分析基础 | 第60-61页 |
·焊接残余应力分析步骤 | 第61-65页 |
·转化单元 | 第61页 |
·SOLID185 单元介绍 | 第61-62页 |
·残余应力场模拟相关材料数据的输入 | 第62-63页 |
·删除载荷信息 | 第63页 |
·施加约束 | 第63-64页 |
·求解控制 | 第64-65页 |
·焊接残余应力场结果分析 | 第65-71页 |
·桥壳厚度方向位移分布(Z 向变形) | 第65-68页 |
·桥壳残余 mises 应力分布 | 第68-71页 |
·焊接过程对结构分析的影响 | 第71页 |
·本章小结 | 第71-73页 |
第五章 结论与展望 | 第73-76页 |
·结论 | 第73-74页 |
·展望 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80-81页 |