| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的目标和意义 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 交通出行时间价值理论综述 | 第16-24页 |
| ·时间价值的基本含义 | 第16页 |
| ·交通出行时间价值的内涵 | 第16-17页 |
| ·影响交通出行时间价值的因素分析 | 第17-19页 |
| ·出行时间价值的研究方法 | 第19-23页 |
| ·以往的研究方法 | 第19-22页 |
| ·基于非集计模型的出行时间价值研究方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 信息引导下的交通出行时间价值分析 | 第24-33页 |
| ·出行者在交通信息引导下的选择行为 | 第24-26页 |
| ·交通信息对出行者行为的影响 | 第24-25页 |
| ·信息引导下交通行为的因果分析 | 第25-26页 |
| ·信息引导下的出行者路径选择研究——以VMS 为例 | 第26-29页 |
| ·可变信息标志(VMS)介绍 | 第26-28页 |
| ·VMS 引导信息下的路径选择行为研究 | 第28-29页 |
| ·信息引导下的交通出行时间价值模型建立 | 第29-32页 |
| ·Logit 路径选择模型推导 | 第29-31页 |
| ·基于路径选择的出行时间价值模型建立 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 交通出行调查方案设计与数据分析 | 第33-45页 |
| ·交通出行调查方法介绍 | 第33-36页 |
| ·RP 调查和SP 调查方法 | 第33-34页 |
| ·SP 与RP 调查的对比分析 | 第34-35页 |
| ·SP 调查偏好表述方法 | 第35-36页 |
| ·基于SP 调查的交通出行调查方案设计 | 第36-41页 |
| ·调查目的和内容 | 第37页 |
| ·设计原则 | 第37-38页 |
| ·选择调查主体信息 | 第38页 |
| ·选择特性变量 | 第38页 |
| ·确定特性变量水平 | 第38页 |
| ·调查情境组合设计 | 第38-41页 |
| ·完整的问卷 | 第41页 |
| ·调查数据采集及分析 | 第41-43页 |
| ·调查情况介绍与数据采集 | 第41-42页 |
| ·调查数据分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 信息引导下的交通出行时间价值估算 | 第45-49页 |
| ·基于Logit 的出行路径选择模型 | 第45页 |
| ·模型参数标定与算法求解 | 第45-48页 |
| ·出行时间价值的估算结果与分析 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论与展望 | 第49-51页 |
| 1 论文主要研究成果 | 第49页 |
| 2 论文主要创新点 | 第49-50页 |
| 3 论文研究不足与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第55-56页 |
| 附录B 长沙市 SP 调查表 | 第56-59页 |
| 附录C Powell 算法代码(C++) | 第59-70页 |
| 文献综述 | 第70-80页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 详细摘要 | 第80-87页 |