进气系统结构对柴油机充气效率影响的数值仿真研究
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·课题的研究意义及理论背景 | 第13-17页 |
| ·影响充气效率的主要因素 | 第13-14页 |
| ·进气管的动态效应 | 第14-15页 |
| ·进气管路结构设计的主要途径 | 第15-17页 |
| ·谐振进气系统的研究概述 | 第17-19页 |
| ·进气流动的数值模拟研究概述 | 第19-21页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 一维管流的数值计算理论 | 第23-43页 |
| ·一维管流基本通用方程 | 第23-28页 |
| ·推导一维管流方程的通用表达式 | 第23-24页 |
| ·一维气体流动过程的物理分析 | 第24-26页 |
| ·可压缩非定常管流的基本方程组 | 第26-28页 |
| ·求解可压缩一维非定常流动的特征线法的基本原理 | 第28-35页 |
| ·特征线方程 | 第29-30页 |
| ·管道中气体的压力波运动规律 | 第30-32页 |
| ·有限小扰动波的特征线解原理 | 第32-35页 |
| ·有限差分法 | 第35-41页 |
| ·有限差分法的计算网格划分方法及精度分析 | 第35-37页 |
| ·建立差分格式的方法 | 第37-39页 |
| ·差分方程的使用条件 | 第39-40页 |
| ·常用的差分格式简介 | 第40-41页 |
| ·有限体积法 | 第41-42页 |
| ·一维有限体积法的计算网格 | 第41-42页 |
| ·有限体积法的差分格式简介 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 发动机性能模拟计算理论 | 第43-57页 |
| ·描述内燃机缸内燃烧过程的基本控制方程 | 第43-46页 |
| ·韦伯函数 | 第44-45页 |
| ·双韦伯函数 | 第45页 |
| ·沃西尼/阿尼斯特模型 | 第45-46页 |
| ·气体流动方程 | 第46-50页 |
| ·管道流动控制方程 | 第47-48页 |
| ·气道流动特性 | 第48-50页 |
| ·传热控制方程 | 第50-55页 |
| ·缸内传热模型 | 第50-53页 |
| ·进排气道的热传递 | 第53-54页 |
| ·壁温的计算 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 多缸机模型的建立与验证 | 第57-65页 |
| ·boost建模的参数设置 | 第57-60页 |
| ·机械损失压力的计算 | 第57-58页 |
| ·管道摩擦系数的设置 | 第58页 |
| ·韦伯参数的设置 | 第58-59页 |
| ·进排气门升程 | 第59-60页 |
| ·循环喷油量的计算 | 第60页 |
| ·模型的建立与验证 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 模型的优化设计与分析 | 第65-77页 |
| ·进气外接管结构对充气效率的影响 | 第65-68页 |
| ·进气总管管径对充气效率的影响 | 第68-70页 |
| ·进气支管长对充气效率的影响 | 第70-71页 |
| ·进气管路优化分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 总结与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与的科研项目 | 第87-88页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第88页 |
