公交车到站时间分布规律及其运行可靠性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究目标和方法 | 第14页 |
| ·论文结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 公交车到站规律及运行可靠性概述 | 第16-23页 |
| ·公交到站时间分布规律概述 | 第16-18页 |
| ·基本假设 | 第16页 |
| ·公交车到站时间分布规律定义 | 第16-17页 |
| ·公交运行时间组成 | 第17-18页 |
| ·公交运行可靠性概述 | 第18-20页 |
| ·交通可靠性的含义 | 第18-19页 |
| ·公交运行可靠性含义 | 第19-20页 |
| ·公交停站可靠性定义 | 第20页 |
| ·公交到站规律及运行可靠性影响因素 | 第20-23页 |
| ·人为因素 | 第21页 |
| ·道路条件 | 第21页 |
| ·站台条件 | 第21页 |
| ·车辆条件 | 第21-22页 |
| ·交通控制与管理 | 第22-23页 |
| 第三章 基于同时到站的公交停站可靠性 | 第23-35页 |
| ·公交车同时到站概率计算 | 第23-29页 |
| ·同路公交车站点相遇概率计算 | 第24-27页 |
| ·不同路公交车站点相遇概率计算 | 第27-29页 |
| ·公交站点可靠性检验 | 第29-31页 |
| ·车站类型及有效泊位数 | 第29-31页 |
| ·a-可靠度及其计算方法 | 第31页 |
| ·示例分析 | 第31-34页 |
| ·路网及参数确定 | 第31-32页 |
| ·数据计算及分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 交叉口影响下的公交到站规律分析 | 第35-45页 |
| ·公交车到站时间分布规律 | 第35-39页 |
| ·交叉口信号灯影响分析 | 第35-37页 |
| ·公交车到站时刻分布规律 | 第37-39页 |
| ·不同参数下的规律分析 | 第39-42页 |
| ·公交车站与交叉口间距的影响 | 第40-41页 |
| ·交叉口信号相长度的影响 | 第41页 |
| ·路段旅行时间方差的影响 | 第41-42页 |
| ·分布规律递推求解法 | 第42-44页 |
| ·分布规律递推求解法 | 第42-43页 |
| ·交叉口影响下的公交车停站可靠性计算 | 第43页 |
| ·示例分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 公交车运行可靠性分析 | 第45-52页 |
| ·数据采集与分析 | 第45-47页 |
| ·数据采集 | 第45-46页 |
| ·K-S检测方法 | 第46页 |
| ·数据分析 | 第46-47页 |
| ·公交全程旅行时间准时性指标(PIR) | 第47-49页 |
| ·PIR指标定义 | 第47页 |
| ·PIR指标计算 | 第47-48页 |
| ·PIR指标分析 | 第48-49页 |
| ·公交车列停站车头时距偏差指标(DIS) | 第49-51页 |
| ·DIS指标定义 | 第49页 |
| ·DIS指标计算 | 第49-50页 |
| ·DIS指标分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·主要结论 | 第52-53页 |
| ·研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 附录 | 第60-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第72页 |
