既有交通线下隧道爆破开挖与监控技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·既有交通线下穿隧道研究现状 | 第8-9页 |
| ·围岩稳定性分析研究现状 | 第9页 |
| ·围岩稳定性模拟研究现状 | 第9-10页 |
| ·依托工程概况 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容及研究目标 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究目标 | 第11-13页 |
| 第2章 既有交通线下隧道施工方法 | 第13-35页 |
| ·隧道开挖基本方法 | 第13-18页 |
| ·隧道支护结构的设计与施工 | 第18-24页 |
| ·锚喷衬砌 | 第19-22页 |
| ·复合式衬砌 | 第22页 |
| ·混凝土衬砌 | 第22-24页 |
| ·八达岭过境线隧道工程施工方案 | 第24-33页 |
| ·隧道工程特点 | 第24-26页 |
| ·工程地质特征 | 第26页 |
| ·水文地质特征 | 第26-27页 |
| ·气象资料及地震烈度 | 第27页 |
| ·隧道下穿既有线施工方案 | 第27-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 既有交通路线下隧道施工监控技术研究 | 第35-52页 |
| ·隧道监控量测目的和任务 | 第35-37页 |
| ·隧道监测目的 | 第35页 |
| ·隧道监测仪器与原理 | 第35-36页 |
| ·隧道监测任务 | 第36-37页 |
| ·下穿京包铁路段的监控量测 | 第37-41页 |
| ·地表下沉 | 第37-40页 |
| ·拱顶沉降 | 第40-41页 |
| ·水平收敛 | 第41页 |
| ·下穿八达岭高速公路段监控量测 | 第41-49页 |
| ·地表下沉 | 第42-45页 |
| ·拱顶沉降 | 第45-47页 |
| ·水平收敛 | 第47-49页 |
| ·信息化施工管理程序 | 第49-52页 |
| ·变形管理等级 | 第49页 |
| ·施工监测反馈程序 | 第49-50页 |
| ·监测数据分析 | 第50-52页 |
| 第4章 既有交通路线下隧道施工数值模拟 | 第52-63页 |
| ·下穿京包铁路段数值模拟 | 第52-56页 |
| ·模型参数的选取 | 第52-53页 |
| ·模型的建立 | 第53页 |
| ·数值模拟结果 | 第53-56页 |
| ·下穿八达岭高速公路段数值模拟 | 第56-61页 |
| ·模型参数的选取 | 第56-57页 |
| ·模型的建立 | 第57-58页 |
| ·数值模拟结果 | 第58-61页 |
| ·现场监控量测结果与数值模拟结果对比 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
