双向通航最优会船距离研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9页 |
| ·课题的研究现状 | 第9-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 船间效应及其计算模型 | 第17-25页 |
| ·船间效应简介 | 第17-19页 |
| ·船间效应的定义及坐标系统 | 第17-18页 |
| ·船间效应的表现形式 | 第18-19页 |
| ·船间效应的影响因素 | 第19页 |
| ·船间效应计算模型 | 第19-24页 |
| ·追越计算模型 | 第19-21页 |
| ·对遇计算模型 | 第21-24页 |
| ·本文采用的船间效应模型 | 第24-25页 |
| 第3章 岸壁效应及其计算模型 | 第25-37页 |
| ·岸壁效应简介 | 第25-26页 |
| ·岸壁效应的定义 | 第25页 |
| ·影响岸壁效应的因素 | 第25-26页 |
| ·岸壁的分类及参数 | 第26页 |
| ·岸壁效应计算模型 | 第26-35页 |
| ·外伸岸壁计算模型 | 第27-29页 |
| ·淹没岸壁计算模型 | 第29-30页 |
| ·不规则岸壁计算模型 | 第30-35页 |
| ·本文采用的岸壁效应模型 | 第35-37页 |
| 第4章 最优化问题及方法 | 第37-47页 |
| ·最优化问题的数学描述 | 第37-38页 |
| ·设计变量 | 第37-38页 |
| ·目标函数 | 第38页 |
| ·约束条件 | 第38页 |
| ·最优化问题的解决方案 | 第38-39页 |
| ·解析法 | 第38页 |
| ·数值解法 | 第38-39页 |
| ·其他方法 | 第39页 |
| ·非线性规划 | 第39-41页 |
| ·非线性规划问题的数学模型 | 第39页 |
| ·非线性规划问题的求解 | 第39-40页 |
| ·一维搜索 | 第40-41页 |
| ·多目标规划 | 第41-43页 |
| ·多目标规划问题的数学模型 | 第41-42页 |
| ·处理多目标规划问题的评价函数方法 | 第42-43页 |
| ·本课题最优化模型及实现方法 | 第43-47页 |
| ·最优化模型 | 第43-44页 |
| ·实现方法 | 第44-47页 |
| 第5章 双向通航最优会船距离分析 | 第47-70页 |
| ·双向航道及通航船型参数 | 第47-49页 |
| ·双向航道参数 | 第47-49页 |
| ·通航船型参数 | 第49页 |
| ·双向通航安全分析 | 第49-51页 |
| ·航道有效宽度 | 第49-50页 |
| ·航道设计水深 | 第50-51页 |
| ·双向通航船最优会船距离的计算 | 第51-64页 |
| ·口门以外航段 | 第51-61页 |
| ·口门附近航段 | 第61-64页 |
| ·最优会船距离影响因素分析 | 第64-70页 |
| ·对遇最优会船距离影响因素 | 第65-69页 |
| ·追越最优会船距离影响因素 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 附录 本文主要符号的意义和单位 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 研究生履历 | 第78页 |
