| 前言 | 第1-13页 |
| 第一章 眉山车辆厂情况介绍 | 第13-25页 |
| 第一节 眉山车辆厂概况 | 第13-18页 |
| 一、 基本情况 | 第13页 |
| 二、 发展沿革 | 第13-16页 |
| 三、 产品及生产经营状况 | 第16-18页 |
| 第二节 眉山车辆厂组织结构发展沿革 | 第18-20页 |
| 一、 筹建至军管时期 | 第18页 |
| 二、 恢复工厂党委到粉碎“四人帮” | 第18-19页 |
| 三、 拨乱反正到企业全面整顿 | 第19页 |
| 四、 深化企业领导体制改革，全面贯彻厂长负责制 | 第19-20页 |
| 第三节 眉山车辆厂组织结构的特点 | 第20-25页 |
| 一、 以生产为中心 | 第20-21页 |
| 二、 管理权力高度集中，便于严格的控制 | 第21-22页 |
| 三、 职责界限明确，权责关系稳定，便于强化专业管理 | 第22-23页 |
| 四、 承担多种社会职能，企业成为封闭的“小社会” | 第23-25页 |
| 第二章 眉山车辆厂组织结构改革的背景 | 第25-39页 |
| 第一节 眉山车辆厂的管理环境背景 | 第25-34页 |
| 一、 外部环境分析 | 第25-30页 |
| 二、 内部环境分析 | 第30-34页 |
| 第二节 眉山车辆厂的发展战略背景 | 第34-39页 |
| 一、 总体目标 | 第34页 |
| 二、 发展规划与经营战略 | 第34-36页 |
| 三、 主要保证措施 | 第36-37页 |
| 四、 发展战略对组织结构的要求 | 第37-39页 |
| 第三章 眉山车辆厂原有组织结构的不适应性分析 | 第39-52页 |
| 第一节 组织结构不合理 | 第39-44页 |
| 一、 厂部集权过重 | 第39-40页 |
| 二、 结构臃肿，管理幅度过宽 | 第40-41页 |
| 三、 互相扯皮，办事效率不高 | 第41-42页 |
| 四、 管理模式难统一 | 第42-44页 |
| 第二节 人力资源效能低下 | 第44-46页 |
| 一、 人员职责单一，人才潜能不能充分发挥 | 第44页 |
| 二、 不利于复合型人才的培养 | 第44页 |
| 三、 难以培养企业高层领导 | 第44-46页 |
| 第三节 社会职能过多 | 第46-48页 |
| 一、 企业负担过重 | 第46-47页 |
| 二、 非经营性资产比重过大 | 第47-48页 |
| 第四节 经营机制难转变 | 第48-52页 |
| 一、 竞争机制难以形成 | 第48-49页 |
| 二、 激励机制力度不够 | 第49-50页 |
| 三、 运行机制不灵活 | 第50-52页 |
| 第四章 眉山车辆厂组织结构改革方案 | 第52-65页 |
| 第一节 眉山车辆厂组织结构改革的方向 | 第52-55页 |
| 一、 适应建立现代企业制度的要求 | 第52-54页 |
| 二、 适应企业经营战略的需要 | 第54页 |
| 三、 适应由单纯生产型向生产经营型转变 | 第54-55页 |
| 四、 组织结构改革的目标和要求 | 第55页 |
| 第二节 建立新的管理体制 | 第55-58页 |
| 一、 建立公司法人治理结构 | 第56-86页 |
| 二、 组建职能部室，全面调整职能 | 第0-57页 |
| 三、 调整理顺多种经营 | 第57页 |
| 四、 分立辅助，精干主体 | 第57-58页 |
| 五、 弱化企业办社会职能，逐步回归社会 | 第58页 |
| 第三节 职能部门化 | 第58-60页 |
| 一、 厂长办公室 | 第59页 |
| 二、 规划发展部 | 第59页 |
| 三、 市场营销部 | 第59页 |
| 四、 技术中心 | 第59页 |
| 五、 财务管理部 | 第59-60页 |
| 六、 生产安全部 | 第60页 |
| 七、 人力资源部 | 第60页 |
| 八、 质量保证部 | 第60页 |
| 九、 审计监察部 | 第60页 |
| 十、 企业文化部 | 第60页 |
| 十一、 社会保障部 | 第60页 |
| 十二、 武装保卫部 | 第60页 |
| 第四节 实行事业部制 | 第60-63页 |
| 一、 货车公司 | 第61页 |
| 二、 制动机公司 | 第61-62页 |
| 三、 运输公司 | 第62页 |
| 四、 设备动能公 | 第62页 |
| 五、 三山实业公 | 第62页 |
| 六、 建筑安装工公司 | 第62页 |
| 七、 生活服务公司 | 第62-63页 |
| 第五节 实行子公司 | 第63-65页 |
| 一、 制动机公司 | 第63-64页 |
| 二、 三山实业公司 | 第64页 |
| 三、 生活服务公司 | 第64页 |
| 四、 建筑安装工程公司 | 第64-65页 |
| 第五章 眉山车辆厂组织结构改革的策略 | 第65-85页 |
| 第一节 眉山车辆厂组织结构改革的工作思路 | 第65-68页 |
| 一、 总体设计 | 第65-66页 |
| 二、 分步实施 | 第66-67页 |
| 三、 稳步推进 | 第67-68页 |
| 第二节 事业部的管理模式及职权划分 | 第68-71页 |
| 一、 管理模式设计 | 第68-69页 |
| 二、 职权的分配 | 第69-71页 |
| 第三节 减少干部中的变革阻力 | 第71-85页 |
| 一、 合理配备领导班子 | 第72页 |
| 二、 解决认识问题，排除思想障碍 | 第72-74页 |
| 三、 着力提高素质，加强人才培养 | 第74-75页 |
| 四、 深化干部制度改革，提供组织制度保障 | 第75-85页 |
| 参考文献 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |