多线路公交停靠站的设置研究

致谢	第1-6页
中文摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-8页
目录	第8-10页
1 引言	第10-15页
·选题背景及其意义	第10-11页
·国内外研究现状	第11-13页
·国外研究现状	第11页
·国内研究现状	第11-12页
·存在问题的初步分析	第12-13页
·论文研究的重点和结构	第13-15页
·论文的研究重点与目标	第13页
·论文的主要内容和结构	第13-15页
2 北京市典型多线路公交停靠站现状调查	第15-29页
·调研内容简述	第15-21页
·站点状况	第15-18页
·调研内容	第18-19页
·数据处理	第19-21页
·数据挖掘与分析	第21-28页
·公交车辆到达分布特征分析	第21-24页
·公交车辆停留时间特征分析	第24-28页
·小结	第28-29页
3 车站类型与位置的选择	第29-40页
·多线路停靠站的类型选择	第29-35页
·直线式与港湾式的对比分析	第29-33页
·港湾式停靠站的适应性设置	第33-35页
·多线路停靠站的位置选择	第35-39页
·交叉口与路段的对比分析	第35-36页
·进口道与出口道的对比分析	第36-39页
·小结	第39-40页
4 多线路停靠站的泊位数确定	第40-63页
·泊位数的计算方法	第40-53页
·有效泊位数的确定	第40-42页
·通行能力计算方法	第42-50页
·排队论计算模型	第50-53页
·泊位数与多线路停靠站的设置方法	第53-56页
·泊位的上限约束与辅站的设置	第53-55页
·泊位数与站台尺寸设置	第55-56页
·实例分析	第56-62页
·通行能力法的计算分析	第57-58页
·排队论模型的计算分析	第58-60页
·站台尺寸的计算分析	第60-62页
·小结	第62-63页
5 结论与展望	第63-65页
·主要结论	第63-64页
·研究展望	第64-65页
参考文献	第65-67页
作者简历	第67-69页
学位论文数据集	第69页