内蒙古综合交通枢纽布局优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第10页 |
| ·研究对象及研究范围界定 | 第10-15页 |
| ·基本概念 | 第10-13页 |
| ·综合交通枢纽的规划层次 | 第13-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 综合交通枢纽规划回顾与分析 | 第16-24页 |
| ·交通枢纽规划现状分析 | 第16-17页 |
| ·综合交通枢纽规划方法综述 | 第17-19页 |
| ·四阶段法 | 第17-18页 |
| ·节点重要度法 | 第18-19页 |
| ·基于交通区位论的枢纽规划方法 | 第19-24页 |
| ·交通区位论的基本观点 | 第19-20页 |
| ·交通区位论的规划优势 | 第20-22页 |
| ·枢纽规划研究的技术路线 | 第22-24页 |
| 3 内蒙古交通区位线分析 | 第24-51页 |
| ·交通区位因素与交通区位线 | 第24-25页 |
| ·交通区位因素 | 第24页 |
| ·交通区位线的分类 | 第24-25页 |
| ·内蒙古自治区社会经济概括 | 第25-32页 |
| ·地理位置和自然条件 | 第25-27页 |
| ·社会发展概括 | 第27-32页 |
| ·政治类因素生成的交通区位线 | 第32-37页 |
| ·国家统一因素 | 第32-34页 |
| ·民族团结因素 | 第34-36页 |
| ·地缘政治因素 | 第36-37页 |
| ·经济类因素生成的交通区位线 | 第37-51页 |
| ·城群圈及大城市因素 | 第37-40页 |
| ·经济开放类因素 | 第40-42页 |
| ·海港经济腹地 | 第42-45页 |
| ·地缘经济因素 | 第45-46页 |
| ·旅游因素 | 第46-51页 |
| 4 内蒙古交通区位线网络区划 | 第51-56页 |
| ·交通区位线网络区划的意义 | 第51-52页 |
| ·区划方法 | 第52页 |
| ·区划方案 | 第52-56页 |
| ·区划总体方案 | 第52-54页 |
| ·区划具体方案 | 第54-56页 |
| 5 内蒙古综合交通枢纽选址方案 | 第56-68页 |
| ·各节点城市功能作用分类 | 第56-59页 |
| ·内蒙古交通区位干线分析 | 第56-58页 |
| ·各节点城市基本功能分类 | 第58-59页 |
| ·呼和浩特节点分析 | 第59-68页 |
| ·交通功能分析 | 第59-61页 |
| ·节点客流预测 | 第61-66页 |
| ·枢纽规划要点分析 | 第66-67页 |
| ·枢纽选址方案 | 第67-68页 |
| 6 结语 | 第68-69页 |
| ·主要研究成果 | 第68页 |
| ·尚需研究的问题 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
