混合动力电动汽车ISG型动力总成的匹配与仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·混合动力电动汽车特点 | 第11-13页 |
| ·与纯电动汽车的比较 | 第11-12页 |
| ·与传统内燃机汽车的比较 | 第12-13页 |
| ·混合动力电动汽车的分类及其特点 | 第13-17页 |
| ·按混合度的分类 | 第14-16页 |
| ·混合度对混合动力电动汽车的影响 | 第16-17页 |
| ·国内外的发展状况 | 第17-18页 |
| ·国外的发展 | 第17页 |
| ·国内的发展 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 动力系统的结构选择 | 第19-30页 |
| ·ISG系统的组成及其功能 | 第19-21页 |
| ·ISG系统的组成 | 第19-20页 |
| ·ISG系统的功能 | 第20-21页 |
| ·ISG系统的方案选择 | 第21-22页 |
| ·动力系统部件的选型 | 第22-28页 |
| ·发动机的选型 | 第22-23页 |
| ·ISG电机的选型 | 第23-24页 |
| ·储能元件的选型 | 第24-28页 |
| ·整车结构 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 动力系统特性参数计算 | 第30-46页 |
| ·混合度的选取原则 | 第30-31页 |
| ·以混合度为目标的设计方法描述 | 第31-33页 |
| ·混合度的确定 | 第33-40页 |
| ·整车总功率的确定 | 第34-36页 |
| ·最大混合度的确定 | 第36-37页 |
| ·最小混合度的确定 | 第37-39页 |
| ·混合度的优化求解 | 第39-40页 |
| ·电池参数的确定 | 第40-45页 |
| ·电池组电压的确定 | 第40-42页 |
| ·电池组容量的确定 | 第42-43页 |
| ·电池组SOC的估算 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 动力系统的能量控制 | 第46-60页 |
| ·能量控制方法介绍 | 第46-48页 |
| ·车辆的工作模式及能量流动分析 | 第48-52页 |
| ·动力系统的模糊能量管理 | 第52-59页 |
| ·控制目标及原则 | 第52-54页 |
| ·模糊能量管理系统的结构 | 第54-55页 |
| ·模糊隶属函数的制定 | 第55-57页 |
| ·控制规则的制定 | 第57-59页 |
| ·控制系统模型的建立 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于ADVISOR的车辆性能仿真分析 | 第60-74页 |
| ·整车及主要部件模型的建立 | 第60-64页 |
| ·整车模型 | 第60-61页 |
| ·发动机模型 | 第61-63页 |
| ·ISG电机模型 | 第63页 |
| ·蓄电池的模型 | 第63-64页 |
| ·整车仿真分析 | 第64-73页 |
| ·参数的输入 | 第65-68页 |
| ·仿真结果分析 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 1.论文主要结论 | 第74页 |
| 2.研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
