高尘环境下车用新型组合滤清器的设计及仿真
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第7-10页 |
| ·目的与意义 | 第7-9页 |
| ·静电滤清器的发展 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状、水平及发展趋势 | 第10-12页 |
| ·国外静电滤清技术的发展过程及发展现状 | 第10页 |
| ·国内静电滤清技术的发展过程及发展现状 | 第10-11页 |
| ·滤清器在今后的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·本课题的主要任务 | 第12-13页 |
| 第二章 静电滤清的基本原理 | 第13-19页 |
| ·电晕放电与电晕级 | 第13-14页 |
| ·静电滤清器的电场强度分布 | 第14-17页 |
| ·尘粒的荷电及其运动 | 第17-19页 |
| ·尘粒的碰撞荷电及其运动 | 第17-18页 |
| ·尘粒的扩散荷电及其运动 | 第18-19页 |
| 第三章 静电滤清装置总体结构 | 第19-30页 |
| ·系统概述 | 第19-20页 |
| ·高压静电电源系统结构 | 第20-23页 |
| ·高压电源类型的选择 | 第20-21页 |
| ·高压电源的总体设计方案 | 第21-23页 |
| ·滤清执行系统结构 | 第23-30页 |
| ·常用滤清器原理 | 第23-24页 |
| ·滤清机理的选择 | 第24-25页 |
| ·静电滤清的结构 | 第25-30页 |
| 第四章 静电滤清装置设计 | 第30-80页 |
| ·设计准则 | 第30-36页 |
| ·收尘效率 | 第30-32页 |
| ·气体流速 | 第32-33页 |
| ·有效驱进速度 | 第33页 |
| ·放电特性 | 第33-36页 |
| ·ANSYS 基本功能介绍 | 第36-39页 |
| ·ANSYS 功能简介 | 第36页 |
| ·ANSYS 基本求解过程 | 第36-39页 |
| ·机械结构（壳体结构）设计 | 第39-43页 |
| ·整体机械结构设计要求 | 第39-40页 |
| ·静电滤清器的外壳、贮尘箱振打装置 | 第40-41页 |
| ·初步设计示意图 | 第41-43页 |
| ·高压静电电场数值计算与试验研究 | 第43-67页 |
| ·高压静电滤清室室内电场数值整体仿真 | 第43-45页 |
| ·不同电晕线间距（r_c ）的电场仿真 | 第45-51页 |
| ·电场中荷电粒子的运动计算与仿真 | 第51-65页 |
| ·滤清室结构尺寸设计结果 | 第65-67页 |
| ·高压电源设计 | 第67-80页 |
| ·电源的总体框图与基本原理 | 第67-68页 |
| ·高频开关逆变电路 | 第68-71页 |
| ·H 桥逆变电路工作原理 | 第71-74页 |
| ·脉宽调制控制器 | 第74-75页 |
| ·EX8840 驱动电路 | 第75-77页 |
| ·倍压整流电路 | 第77-78页 |
| ·输出端保护 | 第78-80页 |
| 第五章 结论 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 摘要 | 第86-88页 |
| Abstract | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
| 导师简介 | 第91页 |
| 作者简介 | 第91页 |
