| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·国内外发展现状 | 第8-9页 |
| ·工程背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容和目的 | 第11页 |
| ·研究思路与方法 | 第11-12页 |
| 第2章 桩板结构路基简介 | 第12-20页 |
| ·桩板结构路基的轨道结构形式简介 | 第12-13页 |
| ·桩板结构设计方法简介 | 第13-14页 |
| ·遂渝铁路无碴轨道单线桩板结构路基设计简介 | 第14-20页 |
| ·承载板的设计 | 第15-16页 |
| ·桩的设计 | 第16-20页 |
| 第3章 模型制作 | 第20-38页 |
| ·试验原型简介 | 第20-22页 |
| ·桩板结构路基大比例模型相似率设计 | 第22-28页 |
| ·模型相似设计的基本原则 | 第22页 |
| ·桩板结构静力模型相似设计 | 第22-24页 |
| ·桩板结构动力模型相似设计 | 第24-25页 |
| ·材料本构模型分析法求解相似关系 | 第25-26页 |
| ·基于桩、板、土接触边界动力响应相似性求解相似关系 | 第26页 |
| ·人工质量问题 | 第26-28页 |
| ·模型箱的设计与制作 | 第28-29页 |
| ·模型的设计与制作 | 第29-38页 |
| ·模型路堤及地基的制作 | 第30-32页 |
| ·模型桩、承载板和轨道板的制作 | 第32-36页 |
| ·上部轨道系统的模拟 | 第36-37页 |
| ·边界条件的模拟 | 第37-38页 |
| 第4章 试验概况 | 第38-43页 |
| ·试验测试仪器及元件 | 第38页 |
| ·模型尺寸及测点布置 | 第38-40页 |
| ·土压力盒的标定 | 第40页 |
| ·测点仪器元件的埋设 | 第40-41页 |
| ·试验加载设备、加载波形及加载方案 | 第41-43页 |
| 第5章 模型试验结果分析 | 第43-74页 |
| ·桩身动轴力分析 | 第43-49页 |
| ·桩侧动摩阻力分析 | 第49-51页 |
| ·动应力分析 | 第51-62页 |
| ·桩-土动应力分析 | 第52-53页 |
| ·桩间路基土动应力分析 | 第53-57页 |
| ·跨中板底路基土动应力分析 | 第57-62页 |
| ·加速度分析 | 第62-70页 |
| ·桩顶截面加速度分析 | 第62-66页 |
| ·跨中截面加速度分析 | 第66-70页 |
| ·沉降分析 | 第70-74页 |
| ·桩板结构路基土沉降及分层沉降分析 | 第70-72页 |
| ·桩板结构的沉降分析 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第81页 |