铁道车辆运行平稳性评价方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·论文选题背景 | 第8页 |
| ·国内外铁道车辆运行平稳性分析研究现状及发展状况 | 第8-16页 |
| ·早期研究方法概述 | 第10-15页 |
| ·对以上评定的分析、比较和总结 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 车辆振动舒适性的评价研究基础 | 第17-28页 |
| ·振动的理论基础 | 第17-22页 |
| ·机械振动 | 第17页 |
| ·机械振动的分类 | 第17-18页 |
| ·振动系统的模型及运动微分方程 | 第18-22页 |
| ·振动舒适性实验条件 | 第22-24页 |
| ·平均振动舒适性 | 第22-23页 |
| ·进行评价实验的条件 | 第23-24页 |
| ·车辆舒适度评定的研究方法 | 第24-25页 |
| ·应用范围 | 第25-26页 |
| ·评价方法 | 第26-28页 |
| ·考虑原则 | 第26页 |
| ·评估部分组成 | 第26页 |
| ·坐姿和站姿的舒适度评价公式 | 第26-28页 |
| 第3章 车辆平稳性和舒适度的各种评价标准分析 | 第28-51页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·国内外主要平稳性和舒适度指标分析 | 第28-43页 |
| ·Sperling平稳性指标分析 | 第28-31页 |
| ·ISO 2631标准分析 | 第31-34页 |
| ·UIC513R(欧洲铁路联盟标准)标准分析 | 第34-36页 |
| ·GB5595-85标准分析 | 第36-42页 |
| ·分析日本铁道车辆运行平稳性评定标准—舒适度等级 | 第42-43页 |
| ·分析汽车舒适度的评价方法 | 第43-48页 |
| ·对车辆运行平稳性评定指标的建议 | 第48-51页 |
| 第4章 客车动力学模型 | 第51-62页 |
| 第5章 基于 SIMPACK模型的客车平稳性分析 | 第62-69页 |
| ·施加美国VI级轨道谱的运行平稳性 | 第62-63页 |
| ·施加美国V级轨道谱的运行平稳性 | 第63-65页 |
| ·施加德国高速铁路轨道谱的运行平稳性 | 第65-66页 |
| ·施加秦沈客运专线轨道谱的运行平稳性 | 第66-68页 |
| ·本章结论 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
