从需求角度研究磁浮交通速度目标值
| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·研究磁浮交通系统速度目标值的意义 | 第8页 |
| ·国内外现状分析 | 第8-10页 |
| ·论文研究目标与可行性分析 | 第10页 |
| ·研究思路与方法 | 第10-12页 |
| 第2章 旅客选择交通工具的多目标决策模型 | 第12-24页 |
| ·分析方法 | 第12页 |
| ·讨论各备选方案的属性值 | 第12-19页 |
| ·备选方案的属性分析 | 第12-17页 |
| ·建立各目标属性值矩阵 | 第17-18页 |
| ·各目标属性值的规范化 | 第18-19页 |
| ·对各属性进行权重分析 | 第19-24页 |
| ·旅客对旅行时间节省的支付意愿 | 第19-20页 |
| ·影响权重的基本变量 | 第20-21页 |
| ·样本调查与权重分析 | 第21-24页 |
| 第3章 技术经济特征对市场份额的影响 | 第24-38页 |
| ·多目标决策模型应用于预测社会客运量的分配 | 第24-33页 |
| ·各种交通方案的综合效用计算与分析 | 第24-28页 |
| ·不同运输方式间的客流量分配 | 第28-31页 |
| ·模型用于市场分额分析的示例 | 第31-33页 |
| ·不同情况下磁浮交通系统的市场份额 | 第33-38页 |
| ·各变量的取值 | 第34页 |
| ·各种不同情况下磁浮交通系统的市场份额 | 第34-38页 |
| 第4章 高速磁浮交通系统客运市场份额的数学模型 | 第38-44页 |
| ·基本变量 | 第38-39页 |
| ·函数分段 | 第39页 |
| ·函数形式 | 第39-44页 |
| 第5章 京沪线高速磁浮最佳速度的研究 | 第44-52页 |
| ·京沪线内各O-D段的社会客流量的计算 | 第44-46页 |
| ·京沪线基础资料的分析 | 第44-45页 |
| ·京沪线各O-D段的社会客运需求 | 第45-46页 |
| ·高速磁浮铁路最佳运营速度的研究方法 | 第46-51页 |
| ·运营速度对客运需求影响的数学处理 | 第46-49页 |
| ·速度目标值对高速磁浮建设项目运输收入的影响 | 第49-51页 |
| ·高速磁浮铁路速度目标值综合分析 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录1:规范化后的各目标属性值 | 第58-69页 |
| 附录2:样本调查与权重分析 | 第69-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
