| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·车流运行评价研究现状 | 第9-13页 |
| ·交通模拟研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路车流运行特性分析 | 第17-30页 |
| ·车流运行特性数据采集 | 第17-18页 |
| ·数据采集的目的 | 第17页 |
| ·数据采集设备 | 第17页 |
| ·数据采集方法 | 第17-18页 |
| ·数据处理与分析 | 第18页 |
| ·车流运行特性分析 | 第18-24页 |
| ·交通流三参数的基本关系 | 第18-19页 |
| ·车流运行特性 | 第19-20页 |
| ·车辆行驶特征 | 第20-22页 |
| ·车流运行影响因素分析 | 第22-24页 |
| ·交通特性参数分析 | 第24-30页 |
| ·交通量 | 第24-25页 |
| ·速度特性 | 第25-26页 |
| ·密度特性 | 第26页 |
| ·车头时距 | 第26-30页 |
| 第三章 高速公路车流运行模拟模型设计 | 第30-56页 |
| ·总体框架 | 第30-31页 |
| ·模拟模型概述 | 第30页 |
| ·模拟模型的结构 | 第30页 |
| ·开发环境及其主要功能 | 第30-31页 |
| ·道路模块 | 第31-34页 |
| ·道路模块的结构 | 第31-32页 |
| ·基本模型 | 第32-33页 |
| ·道路模块的知识库 | 第33-34页 |
| ·建立的方法 | 第34页 |
| ·人-车单元模块 | 第34-41页 |
| ·驾驶员特性 | 第34-36页 |
| ·汽车动力性能分析 | 第36-38页 |
| ·人车单元模块结构 | 第38-41页 |
| ·模拟运行模块 | 第41-54页 |
| ·发车模型 | 第41-43页 |
| ·自由行驶模型 | 第43-44页 |
| ·跟车行驶模型 | 第44-50页 |
| ·换车道模型 | 第50-54页 |
| ·结果模块 | 第54-56页 |
| ·结果模块的功能 | 第54页 |
| ·结果文件设计 | 第54-56页 |
| 第四章 高速公路路段车流运行评价指标 | 第56-74页 |
| ·评价指标体系 | 第56-57页 |
| ·评价目标 | 第56页 |
| ·基础指标体系 | 第56-57页 |
| ·基本指标分析 | 第57-66页 |
| ·仿真环境 | 第57-59页 |
| ·数据处理方法 | 第59-60页 |
| ·指标分析 | 第60-66页 |
| ·车流运行指标的相互关系 | 第66-68页 |
| ·小客车当量车路率PCEF 和空间平均速度SMS 的关系 | 第66-67页 |
| ·小客车当量车路率PCEF 和密度DEN 的关系 | 第67页 |
| ·空间平均速度SMS 和密度DEN 的关系 | 第67-68页 |
| ·评价指标的选取 | 第68-69页 |
| ·评价标准确定 | 第69-74页 |
| ·基本原理 | 第69-70页 |
| ·密度 | 第70-71页 |
| ·基本通行能力 | 第71-72页 |
| ·服务交通量 | 第72-73页 |
| ·其它指标 | 第73-74页 |
| 第五章 高速公路路段车流运行评价方法 | 第74-82页 |
| ·概述 | 第74-75页 |
| ·路段运行状况综合评价 | 第75-80页 |
| ·指标预处理 | 第75-76页 |
| ·分类基本原理 | 第76-77页 |
| ·路段运行状况分类 | 第77-78页 |
| ·分类指标值 | 第78-80页 |
| ·实例应用 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-83页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第82页 |
| ·进一步研究的方向 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录：高速公路路段车流运行模拟软件使用说明 | 第86-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第95-96页 |
| 一、在读期间发表的论文 | 第95页 |
| 二、参与的科研项目 | 第95-96页 |
| 江苏省优秀硕士学位论文推荐表 | 第96-97页 |