客运专线旅客出行需求及客流时空分布研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线图 | 第16-17页 |
| 2 铁路旅客出行行为及客流时空分布分析 | 第17-30页 |
| ·铁路旅客出行过程分析 | 第17-18页 |
| ·铁路旅客出行行为影响因素分析 | 第18-22页 |
| ·旅客特性 | 第18-20页 |
| ·列车技术经济特性 | 第20-21页 |
| ·市内交通特性 | 第21-22页 |
| ·客运专线旅客出行需求的新特点 | 第22-23页 |
| ·客运专线客流时空分布特征分析 | 第23-29页 |
| ·客运专线客流时间分布特征 | 第23-26页 |
| ·客运专线客流空间分布特征 | 第26-29页 |
| ·本文对客流时空范围的界定 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 旅客出行调查理论方法与实施 | 第30-46页 |
| ·旅客出行调查基本理论 | 第30-33页 |
| ·RP调查与SP调查 | 第30-31页 |
| ·客运专线客流子市场与旅客出行时段划分 | 第31-33页 |
| ·抽样方法和样本量的确定 | 第33-34页 |
| ·抽样方法 | 第33页 |
| ·样本量的确定 | 第33-34页 |
| ·调查问卷的设计与实施 | 第34-36页 |
| ·调查问卷的设计 | 第35页 |
| ·问卷调查的实施 | 第35-36页 |
| ·调查数据统计分析 | 第36-45页 |
| ·旅客出行基本信息统计分析 | 第37-39页 |
| ·旅客出行基本信息与发车时段选择的交叉分析 | 第39-42页 |
| ·其他子市场旅客对发车时段选择分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 客运专线旅客出行时段选择模型 | 第46-65页 |
| ·非集计模型基本理论 | 第46-52页 |
| ·随机效用理论 | 第46-47页 |
| ·Logit模型的推导 | 第47-48页 |
| ·巢式logit模型 | 第48-50页 |
| ·多项Logistic回归模型 | 第50-51页 |
| ·模型选择分析 | 第51-52页 |
| ·通勤流子市场旅客出行时段选择模型 | 第52-59页 |
| ·模型构建 | 第52-53页 |
| ·模型参数估计与检验 | 第53-58页 |
| ·结果分析 | 第58-59页 |
| ·其他子市场旅客出行时段选择模型 | 第59-64页 |
| ·模型构建 | 第59-60页 |
| ·模型参数估计与检验 | 第60-62页 |
| ·结果分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 基于时段客流旅客列车开行方案编制的建议 | 第65-70页 |
| ·客流时空分布与列车开行方案的关系 | 第65-68页 |
| ·客流时空分布与客运营销的关系 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·论文主要工作与总结 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录A | 第75-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
