基于路网系统的成渝客运专线经济评价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的背景 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国外高速铁路经济评价研究综述 | 第11-12页 |
| ·国内高速铁路经济评价研究综述 | 第12-13页 |
| ·研究的内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 成渝客运专线相关路网系统研究 | 第15-31页 |
| ·路网的经济特性 | 第15-17页 |
| ·路网规模经济分析 | 第15页 |
| ·路网范围经济分析 | 第15-16页 |
| ·路网成本的劣可加性分析 | 第16-17页 |
| ·区域路网概况 | 第17-27页 |
| ·区域路网现状 | 第17-20页 |
| ·域路网规划 | 第20-27页 |
| ·既有线概况 | 第27-30页 |
| ·路网枢纽(地区)及站场 | 第27-28页 |
| ·既有线运营特征 | 第28-29页 |
| ·成渝客运专线路网系统范围的确定 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于路网系统的财务评价指标分析 | 第31-38页 |
| ·路网系统对运量的影响 | 第31-34页 |
| ·路网运输能力分析 | 第31-33页 |
| ·路网运量预测 | 第33-34页 |
| ·路网系统对运营成本的影响 | 第34-35页 |
| ·路网系统对运价影响 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于路网系统的国民经济评价指标分析 | 第38-45页 |
| ·费用分析及识别 | 第38-39页 |
| ·直接费用的分析及识别 | 第38-39页 |
| ·间接费用的分析及识别 | 第39页 |
| ·效益分析及识别 | 第39-43页 |
| ·直接效益的分析及识别 | 第39页 |
| ·间接效益的分析及识别 | 第39-43页 |
| ·国民经济评价指标 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第5章 成渝客运专线经济评价实例 | 第45-62页 |
| ·基础资料 | 第45页 |
| ·客运量预测 | 第45-55页 |
| ·区域路网客运量预测 | 第45-49页 |
| ·建设项目运量预测 | 第49-55页 |
| ·财务评价 | 第55-58页 |
| ·成渝客运专线运营成本的确定 | 第55-57页 |
| ·成渝客运专线运价的确定 | 第57页 |
| ·费用与效益的识别 | 第57页 |
| ·财务评价指标 | 第57-58页 |
| ·财务评价结论 | 第58页 |
| ·国民经济评价 | 第58-61页 |
| ·评价主要参数 | 第58页 |
| ·运量构成 | 第58页 |
| ·费用分析 | 第58-60页 |
| ·效益分析 | 第60页 |
| ·主要评价指标 | 第60-61页 |
| ·评价结论 | 第61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67-68页 |
| 附表 | 第68-69页 |
