| 致谢 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 序 | 第11-12页 |
| 1 引言 | 第12-14页 |
| ·研究工作在经济建设和社会发展等方面的理论意义 | 第12-13页 |
| ·本文的总体结构 | 第13-14页 |
| 2 课题的研究和应用背景 | 第14-27页 |
| ·技术作业站的作业流程 | 第14-15页 |
| ·编组站自动化的发展介绍 | 第15-17页 |
| ·传统编组站的发展介绍 | 第15-16页 |
| ·新一代编组站综合自动化系统介绍 | 第16-17页 |
| ·国内应用于技术作业站的系统比较分析 | 第17-23页 |
| ·FZj-CTC系统 | 第17-18页 |
| ·CIPS系统 | 第18-20页 |
| ·SAM系统 | 第20-21页 |
| ·区域联锁系统 | 第21-23页 |
| ·本领域国外现状 | 第23-24页 |
| ·本论文所要解决的问题 | 第24-26页 |
| ·技术作业站及其周边车站行车指挥与信号控制中存在的问题和解决方案 | 第24-25页 |
| ·编组站信息传输共享中存在的问题 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 集中操控系统既有部分介绍 | 第27-34页 |
| ·系统简介 | 第27-28页 |
| ·系统总体结构 | 第28-31页 |
| ·系统各部分的组成 | 第28-29页 |
| ·对外接口 | 第29-31页 |
| ·系统基本功能和特点 | 第31-33页 |
| ·系统特点 | 第31-32页 |
| ·基本功能 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 集中操控系统拓展部分的研究 | 第34-64页 |
| ·调车自动化的设计思想 | 第34-36页 |
| ·同类产品(CIPS,SAM)实现该功能的方法 | 第34-36页 |
| ·本课题的设计目标 | 第36页 |
| ·调车作业计划的自动编制 | 第36-42页 |
| ·调车作业计划介绍 | 第36-39页 |
| ·传统调车作业计划编制方法 | 第39-42页 |
| ·调车作业计划自动编制流程 | 第42页 |
| ·算法的研究和应用 | 第42-45页 |
| ·图的简介 | 第43页 |
| ·广度优先搜索算法在有向图中的应用 | 第43-45页 |
| ·调车作业计划的自动执行 | 第45-58页 |
| ·调车作业计划的智能化处理 | 第46-58页 |
| ·与机车的交互 | 第58页 |
| ·调车车次的自动跟踪 | 第58-59页 |
| ·车次跟踪 | 第58-59页 |
| ·进路指令执行情况反馈 | 第59页 |
| ·仿真实验结果分析 | 第59-63页 |
| ·集中操控系统操作界面 | 第59-60页 |
| ·“调车计划”页面 | 第60-61页 |
| ·“调车作业单”页面 | 第61-62页 |
| ·调车作业状态条件汇总 | 第62页 |
| ·作业时间、效率对比 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 个人工作总结与展望 | 第64-66页 |
| ·论文研究总结 | 第64-65页 |
| ·下一步工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 图索引 | 第68-69页 |
| 表索引 | 第69-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |