| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1.前言 | 第9-14页 |
| ·课题的来源与背景 | 第9页 |
| ·装载机驾驶室的特点及发展情况 | 第9-13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2.装载机驾驶室的结构及其安全性标准 | 第14-17页 |
| ·驾驶室防滚翻(ROPS)和防落物(FOPS)结构 | 第14-15页 |
| ·装载机驾驶室安全性的有关标准 | 第15-17页 |
| 3.强度校核计算理论依据 | 第17-27页 |
| ·强度理论 | 第17-21页 |
| ·最大拉应力理论 | 第18页 |
| ·最大拉应变理论 | 第18-19页 |
| ·最大切应力理论 | 第19-20页 |
| ·畸应变理论 | 第20-21页 |
| ·上述四个理论的适用范围 | 第21页 |
| ·冲击载荷的计算方法 | 第21-26页 |
| ·驾驶室的强度校核理论 | 第26-27页 |
| 4.有限元方法的应力应变分析过程 | 第27-35页 |
| ·有限元的分析计算步骤 | 第28-29页 |
| ·结构的离散化 | 第28页 |
| ·单元分析 | 第28-29页 |
| ·整体分析 | 第29页 |
| ·有限单元法的分类 | 第29页 |
| ·有限单元法应用中的注意事项 | 第29-33页 |
| ·有限元应用软件 | 第33-35页 |
| 5.装载机驾驶室安全性试验加载 | 第35-46页 |
| ·装载机驾驶室滚翻试验要求 | 第35-40页 |
| ·外加载荷具体要求和规定 | 第35-38页 |
| ·载荷加载的规定 | 第38-40页 |
| ·装载机驾驶室落物试验要求 | 第40-46页 |
| ·冲击样件要求标准 | 第41-42页 |
| ·试验过程规定 | 第42-43页 |
| ·实验条件 | 第43页 |
| ·试验程序 | 第43-45页 |
| ·试验验收标准 | 第45-46页 |
| 6.装载机驾驶室安全性计算 | 第46-70页 |
| ·驾驶室安全性分析 | 第47-48页 |
| ·翻车保护结构ROPS的强度校核计算 | 第48-70页 |
| ·建立有限元计算模型 | 第48-51页 |
| ·创建关键点和中心线模型 | 第48-49页 |
| ·创建有限元模型 | 第49-51页 |
| ·边界及其约束条件 | 第51页 |
| ·计算分析 | 第51-70页 |
| ·ZL30E型装载机ROPS计算 | 第52-62页 |
| ·ZL30E型装载机FOPS计算 | 第62-67页 |
| ·计算分析结果 | 第67-70页 |
| 7.结论 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·装载机驾驶室设计展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 声明 | 第75页 |