最小二乘法在混凝土斜拉桥施工控制中的应用
| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| ·概述 | 第7-8页 |
| ·施工误差分析 | 第8-9页 |
| ·参数识别 | 第9页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 第2章 桥梁施工控制系统和方法 | 第11-19页 |
| ·现代控制论简介 | 第11-13页 |
| ·控制论的发展 | 第11-12页 |
| ·现代控制论的理论和方法 | 第12-13页 |
| ·桥梁施工控制的发展和任务 | 第13-16页 |
| ·桥梁施工控制的发展 | 第13-14页 |
| ·桥梁施工控制的任务 | 第14-16页 |
| ·影响桥梁施工控制的因素 | 第16-19页 |
| ·结构参数 | 第16-17页 |
| ·施工工艺 | 第17页 |
| ·施工监测 | 第17页 |
| ·结构分析计算模型 | 第17-18页 |
| ·温度变化 | 第18页 |
| ·收缩徐变 | 第18页 |
| ·施工管理 | 第18-19页 |
| 第3章 斜拉桥的施工控制 | 第19-31页 |
| ·斜拉桥施工控制的发展 | 第19-20页 |
| ·斜拉桥的施工控制分类 | 第20-22页 |
| ·开环控制 | 第20-21页 |
| ·反馈控制 | 第21页 |
| ·自适应控制 | 第21-22页 |
| ·斜拉桥施工模拟分析计算 | 第22-24页 |
| ·正装分析 | 第22-23页 |
| ·倒装分析 | 第23-24页 |
| ·斜拉桥施工控制中的非线性问题 | 第24-25页 |
| ·斜拉桥的参数识别和误差分析 | 第25-31页 |
| ·引起结构状态偏差的设计参数 | 第25-26页 |
| ·结构状态的预测 | 第26-29页 |
| ·设计参数的敏感性分析 | 第29-31页 |
| 第4章 地维长江大桥的施工控制 | 第31-60页 |
| ·施工概况 | 第31-32页 |
| ·控制原理 | 第32-35页 |
| ·控制原则 | 第32-33页 |
| ·控制方法及过程 | 第33页 |
| ·控制精度和原则 | 第33-35页 |
| ·施工阶段计算模型 | 第35-37页 |
| ·ANSYS模拟计算 | 第35页 |
| ·徐变的计算 | 第35-37页 |
| ·利用计算模型进行参数敏感性分析 | 第37-47页 |
| ·梁段自重误差分析 | 第37-39页 |
| ·梁段面积误差分析 | 第39-41页 |
| ·梁段弹性模量误差分析 | 第41-42页 |
| ·临时荷载误差分析 | 第42-44页 |
| ·预应力误差分析 | 第44-46页 |
| ·主梁抗弯惯性矩误差分析 | 第46-47页 |
| ·主要设计参数修正 | 第47-56页 |
| ·前期施工控制 | 第47-52页 |
| ·后期施工控制 | 第52-56页 |
| ·实时施工控制系统模拟计算结果 | 第56-58页 |
| ·不足之处和待解决的问题 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67页 |
