| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 第1章 概述 | 第8-15页 |
| 1．1 制冷系统实船最优化设计的现实意义 | 第8-9页 |
| 1．1．1 一般在船厂设计制冷系统时所采用的流程及经验公式是： | 第8-9页 |
| 1．1．2 实船设计时所使用的经验公式： | 第9页 |
| 1．2 研究现状与文献综述 | 第9-13页 |
| 1．3 本文的工作重点 | 第13-15页 |
| 第2章 制冷系统优化所用理论介绍 | 第15-35页 |
| 2．1 蒸发器换热模型 | 第15-22页 |
| 2．1．1 动态集中参数的数学模型 | 第15-20页 |
| 2．1．1．1 制冷剂侧开机动态过程模型 | 第16-17页 |
| 2．1．1．2 空气侧模型 | 第17页 |
| 2．1．1．3 蒸发器正常沸腾流模型 | 第17-20页 |
| 2．1．2 蒸发器稳态分布参数模型 | 第20-22页 |
| 2．2 冷库热负荷的确定 | 第22-27页 |
| 2．2．1 冷库容量的确定 | 第22-24页 |
| 2．2．1．1 冷却物冷藏间、冻结物冷藏间的容量计算 | 第22-24页 |
| 2．2．2 冷库制冷负荷的确定 | 第24-27页 |
| 2．2．2．1 室外计算参数及冷间设计温度的确定 | 第24-27页 |
| 2．3 隔热层材料及厚度的确定 | 第27-31页 |
| 2．3．1 绝热和防潮隔汽材料 | 第28-29页 |
| 2．3．2 隔热层厚度计算 | 第29-30页 |
| 2．3．3 防潮隔汽层的计算 | 第30-31页 |
| 2．3．4 隔热层的技术经济分析 | 第31页 |
| 2．4 冷凝器与蒸发器的选择 | 第31-33页 |
| 2．4．1 冷凝器的选型要点 | 第31-32页 |
| 2．4．2 冷凝器的选择计算 | 第32-33页 |
| 2．5 蒸发器的选择 | 第33-34页 |
| 2．6 热力膨胀阀的选择 | 第34-35页 |
| 第3章 冷剂的选用 | 第35-42页 |
| 3．1 冷剂的选用 | 第35-37页 |
| 3．1．1 环保方面的要求 | 第35-36页 |
| 3．1．2 热力性质方面 | 第36页 |
| 3．1．3 传输性质方面 | 第36-37页 |
| 3．1．4 物理化学方面 | 第37页 |
| 3．1．5 其他要求 | 第37页 |
| 3．2 船用冷剂 | 第37-42页 |
| 3．2．1 R507 | 第37-39页 |
| 3．2．2 R404A | 第39-41页 |
| 3．2．3 R134a | 第41-42页 |
| 第4章 ANSYS在热力计算中的应用介绍 | 第42-49页 |
| 4．1 ANSYS简介 | 第42-44页 |
| 4．2 ANSYS的基本使用 | 第44页 |
| 4．3 ANSYS软件提供的分析类型如下 | 第44-45页 |
| 4．4 ANSYS FLOTRAN CFD计算流体力学的分析概述 | 第45-47页 |
| 4．4．1 FLOTRAN分析的种类 | 第46-47页 |
| 4．5 FLOTRAN分析基础 | 第47-49页 |
| 4．5．1 FLOTRAN单元的特点 | 第47-49页 |
| 第5章 本文优化计算结果和船厂冷库的比较 | 第49-59页 |
| 5．1 船厂冷库的计算 | 第49-53页 |
| 5．1．1 问题区域的确定 | 第50页 |
| 5．1．2 流体状态的确定 | 第50-51页 |
| 5．1．3 网格的划分 | 第51-52页 |
| 5．1．4 施加边界条件 | 第52页 |
| 5．1．5 设置FLOTRAN分析参数 | 第52-53页 |
| 5．2 求解 | 第53-59页 |
| 第6章 设备的选型 | 第59-63页 |
| 6．1 隔热材料厚度和渗入热量的确定 | 第59-60页 |
| 6．2 冷却物冷藏间、冻结物冷藏间的容量计算 | 第60页 |
| 6．3 却间冷却设备负荷计算 | 第60-61页 |
| 6．4 对比下列制冷设备生产厂家的产品选出设备： | 第61-62页 |
| 6．5 冷剂的选用为R507 | 第62-63页 |
| 第7章 结论 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
